HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (HD KSOE) har fått godkjenning for designet av et containerskip drevet av en små modulær reaktor (SMR).
Selskapet samarbeider med det amerikanske oppstartsselskapet TerraPower for å utvikle neste generasjons reaktorer, meldte World Nuclear News.
Den maritime industrien søker løsninger for en grønn omstilling, og en av visjonene kommer fra det sørkoreanske selskapet HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (HD KSOE). Selskapet, som er et datterselskap av industrikonglomeratet HD Hyundai, utvikler et containerskip drevet av en små modulær reaktor (SMR).
Selskapet har fått en prinsipiell godkjenning fra American Bureau of Shipping (ABS) for designet av et SMR-drevet containerskip med kapasitet til 15 000 TEU-containere.
Målet er å øke både økonomisk effektivitet og sikkerhet. Skipet vil ikke trenge å legge til kai for drivstoffpåfyll, da en SMR kan produsere energi kontinuerlig over lang tid.
Atomkraft kan gi plass til flere containere
Atomdrevne skip trenger verken eksossystemer eller store drivstofftanker, noe som frigjør plass til mer last. HD KSOE har utviklet et strålingsskjold basert på en dobbeltank-løsning med rustfritt stål og lettvann, som fungerer både som kjølevæske og nøytronmoderator.
Containerskip er blant de største utslippskildene i den maritime sektoren, da de normalt drives av tungolje med høyt svovelinnhold.
Atomkraft som løsning for utslippskutt i skipsfarten
HD KSOE samarbeider også med energiteknologiselskapet Baker Hughes og har integrert et fremdriftssystem basert på superkritisk karbondioksid.
Les også: Norsk-svensk kjernekraftsamarbeid om små modulære reaktorer
Ifølge HD Hyundai øker dette den termiske effektiviteten med omtrent 5 % sammenlignet med dampturbinsystemer. Teknologien gjør det mulig å generere strøm mer effektivt ved lavere temperaturer og trykk.
HD KSOE planlegger å etablere et maritimt atomkraft-demonstrasjonsanlegg ved sitt Future Technology Test Center i Yongin, Gyeonggi-provinsen, for å verifisere sikkerhetsdesign.
– Atomdrevne skip kan bli en revolusjon i skipsbyggingsmarkedet, hvor karbonnøytralitet nå står i sentrum, sier Patrick Ryan, teknologidirektør i ABS.
Sikter mot kommersiell drift innen 2030
HD KSOE intensiverer samarbeidet med klassifikasjonsselskaper og internasjonale reguleringsmyndigheter for å utvikle en kommersiell forretningsmodell for atomdrevne skip innen 2030.
– Vi starter med produksjonen av landbaserte SMR-reaktorer og bygger videre på dette for å utvikle en marin atomkraftmodell, sier Park Sangmin, leder for selskapets Green Energy Research Lab.
Selskapet har allerede et samarbeid med TerraPower, som ble grunnlagt i 2006 og har Bill Gates som styreleder og en av hovedinvestorene.
I desember inngikk HD KSOE en avtale om å produsere hovedutstyr til TerraPowers Natrium-reaktor, en avansert natriumkjølt SMR med en kapasitet på 345 MW. Anlegget er under bygging i Wyoming, USA, og teknologien bruker utarmet uran som brensel.
Kasakhstan som inspirasjon: Hvordan Norge kan lære av en suveren og strategisk energipolitikk
