Volkswagens tilsynsstyre har enstemmig sluttet seg til en omfattende omstilling som etter selskapets vurdering vil kreve at rundt 50.000 stillinger kuttes. Planen kan også føre til at fabrikker legges ned.
Bilprodusenten beskriver programmet som den mest omfattende omstillingen i selskapets historie. Kuttene kommer i tillegg til 50.000 stillingsreduksjoner siden 2024, ifølge Volkswagen, skriver Financial Times.
Planen ble vedtatt sent torsdag, etter langvarige og konfliktfylte forhandlinger mellom ledelsen, fagforeningene og delstaten Niedersachsen. Delstaten, der Volkswagen har hovedkontor og flere fabrikker, er en stor minoritetsaksjonær og kan stanse viktige beslutninger.
Press fra kinesiske konkurrenter
Volkswagen har vært rammet av økende konkurranse fra kinesiske bilprodusenter, amerikansk toll og svakt salg i det europeiske hjemmemarkedet etter pandemien. Konsernets bilsalg falt med 8,4 prosent i første halvår av 2026, sammenlignet med samme periode året før. Driftsresultatet falt med 11,6 prosent.
Selskapet opplyser at kapasiteten i Europa overstiger etterspørselen med mer enn 500.000 biler. Konsernsjef Oliver Blume har tidligere sagt at fabrikkene i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm ikke vil få tildelt nye modeller dersom kostnadene ikke reduseres.
Les også: Europas industrielle motor havarerer
Volkswagen opplyser samtidig at alternative bruksområder for fabrikkene vurderes. Dermed kan omstillingen føre til nedleggelser, selv om det ikke er besluttet å stenge noen av dem.
Uenighet om utskilling
Et annet omstridt punkt i Blumes plan har vært et forslag om å skille ut VW-merket og komponentvirksomheten i egne selskaper. Aksjonærer har sett dette som et forsøk på å redusere Niedersachsens innflytelse og endre en styringsmodell der fagforeninger og arbeidsgivere har hatt medbestemmelse.
Fagforbundet IG Metall sier at planen om utskilling er lagt bort. Forbundet mener en slik løsning ville ha svekket de ansattes medbestemmelsesrett.
– Ingen fabrikk er oppgitt, sa IG Metall-leder Christiane Benner og Volkswagen-konsernets arbeidsrådsleder Daniela Cavallo i en felles uttalelse.
En person med kjennskap til Volkswagen sier imidlertid at forslaget om utskilling fortsatt diskuteres. Det skaper usikkerhet om den endelige utformingen av omstillingsplanen.
Volkswagen tar sikte på å øke driftsmarginen til 9 prosent innen 2030, fra 3,8 prosent i første halvår i år. Konsernet vil også fjerne annenhver modell i løpet av de neste ni årene for å redusere kompleksiteten og kostnadene per bil.
Når Europas motor stanser: Tysklands industrikrise og konsekvensene for EU
