Flybransjen er inne i sin største krise siden pandemien. Krigen i Midtøsten har sendt drivstoffprisene til værs, ført til kanselleringer og skapt frykt for mangel på flydrivstoff. Nå advarer både flyselskaper og flyplasser om en vanskelig høst.
Flytrafikken i Europa og Midtøsten er blitt hardt rammet etter den amerikansk-israelske offensiven mot Iran 28. februar, skriver Le Monde. Krigen har ført til kraftige prisøkninger på flydrivstoff og store forstyrrelser i internasjonal luftfart.
Ifølge den franske luftfartsorganisasjonen FNAM har prisen på flydrivstoff steget fra rundt 600 dollar per tonn (ca. 6.500 NOK) før konflikten til topper på 1.500 dollar (ca. 16.300 NOK) i april.
– Dette prisnivået er den nye normalen, sier Paul Chiambaretto ved Montpellier Business School.
Han peker på at flere raffinerier i Gulfen er blitt skadet etter iranske angrep.
Frykter drivstoffmangel
Krigen har ifølge eksperter kuttet verden av fra rundt 20 prosent av oljeforsyningen og 40 prosent av flydrivstoffet.
EU har derfor åpnet for bruk av amerikansk flydrivstoff som tidligere ikke var godkjent i Europa.
– Det viktigste for oss er å kunne hente drivstoff fra flere steder, sier FNAM-leder Pascal de Izaguirre.
Les også: Flyulykker i India: Et hardt slag for landets luftfartsindustri 🔒
Samtidig har flyselskapenes kostnader skutt i været. FNAM opplyser at drivstoff tidligere sto for rundt 25 prosent av utgiftene til flyselskapene. Nå er andelen økt til 45 prosent.
Air France-KLM anslår at krisen vil koste selskapet 2,4 milliarder dollar i år, tilsvarende rundt 26 milliarder kroner.
Billetter blir dyrere
For å håndtere kostnadene kutter flere selskaper avganger og legger på ekstra drivstoffavgifter på billettene.
Ifølge FNAM er under to prosent av flygningene i Frankrike blitt kansellert så langt i mai og juni, men flere eksperter frykter at situasjonen vil bli verre utover året.
– Vi ser at folk venter med å bestille reiser, sier Chiambaretto.
Tidligere flysjef Marc Rochet sier reisebyråer melder om et fall i bestillinger på mellom 35 og 40 prosent sammenlignet med i fjor.
Lavprisselskaper under press
Særlig lavprisselskaper er sårbare i den nye situasjonen. Det amerikanske selskapet Spirit Airlines stanset driften 2. mai etter flere år med økonomiske problemer.
– De mest utsatte selskapene er de som allerede hadde store svakheter, sier rådgiver Pascal Fabre.
Blant selskapene eksperter følger ekstra nøye med på, er ungarske Wizz Air og latviske airBaltic.
Samtidig er flyplassene bekymret for høsten.
– Det er grunn til å frykte flere kanselleringer fra september, sier Thomas Juin i den franske flyplassforeningen.
Han peker på at sommeren trolig blir mindre lønnsom enn normalt, samtidig som høstflygninger ofte går med tap.
