Ford og kinesiske Geely går sammen om elbilproduksjon i Europa. Det nye fellesforetaket skal bruke Fords fabrikk i Valencia og viser hvordan kinesiske bilprodusenter får en stadig større rolle i europeisk industri.
Kinesiske Geely skal bygge elbiler ved Fords fabrikk i Valencia i Spania.
Det skjer gjennom et nytt fellesforetak mellom Ford og Geely, opplyser selskapene ifølge CNBC.
Planen er at det nye selskapet skal starte virksomheten i første halvår 2027, forutsatt at nødvendige myndighetsgodkjenninger kommer på plass.
De første nye bilene skal etter planen rulle av produksjonslinjen i 2028.
Ford skal eie 66 prosent av fellesforetaket, mens Geely får en eierandel på 34 prosent.
Skal bygge biler for Europa
Fabrikken i Valencia skal i mellomtiden fortsette å produsere Ford Kuga.
Det nye fellesforetaket skal etter planen produsere en ny elektrisk crossover for Ford, et nytt medlem av Bronco-familien og to elektriske SUV-er for Geely.
Selskapene sier avtalen svarer på «de nye realitetene» i det europeiske bilmarkedet: hard global konkurranse, sterkt kostnadspress og strengere reguleringer.
Les også: Europas elbilambisjoner kan avgjøres i sentralasiatiske gruver 🔒
For Ford handler avtalen om å gjøre Valencia-fabrikken mer konkurransedyktig i et marked der europeiske og amerikanske bilprodusenter møter kraftig press fra kinesiske aktører.
Kinesiske bilprodusenter rykker inn
Geely er allerede en av Kinas mest internasjonale bilkonsern. Selskapet eier blant annet Volvo Cars, som Ford solgte til Geely i 2010.
Avtalen kommer etter flere måneder med meldinger om samtaler mellom Ford og Geely.
Den passer også inn i en bredere trend der etablerte vestlige bilprodusenter søker samarbeid med kinesiske selskaper for å få ned kostnader og styrke elbilsatsingen.
Stellantis har utvidet samarbeidet med kinesiske Leapmotor i Europa. Volkswagen har på sin side åpnet for å dele underutnyttede europeiske fabrikker med kinesiske bilmerker.
Ford-sjef Jim Farley har tidligere rost kinesiske bilprodusenter for tempo og produkter, og har sagt at Ford vil se etter partnerskap som kan styrke selskapets globale virksomhet.
Alex Nan, visepresident i Geely, sier målet er å bygge biler i Europa for europeiske kunder.
– Enkelt sagt: Vi bygger biler i Europa, for Europa, sammen med en betrodd partner, sier han.
Avtalen viser hvordan Europas grønne bilindustri i økende grad formes av kinesisk teknologi, kapital og produksjonserfaring.
Den grønne omstillingen og den geoøkonomiske maktforskyvningen 🔒
