Endringer i amerikansk elbil-, handels- og innvandringspolitikk har bidratt til at batteri- og elbilprosjekter stanses eller nedskaleres. Ifølge Reuters står titusenvis av varslede arbeidsplasser i fare.
Kortversjonen
- Endringer i amerikansk politikk under Donald Trump fører til stans og nedskalering av elbilprosjekter.
- Bortfallet av elbilsubsidier og økte tollsatser har gitt et kraftig fall i markedet.
- Flere titusenvis av varslede arbeidsplasser står i fare, særlig i republikansk styrte delstater.
- Bilprodusenter vrir nå fokuset over mot produksjon av forbrenningsmotorer og hybrider.
I Lordstown i Ohio skulle en batterifabrikk gi nytt liv til et område rammet av nedleggelsen av General Motors’ bilfabrikk i 2019. Nå har mange ansatte ved batteriprodusenten Ultium Cells vært permittert eller oppsagt på ubestemt tid, skriver Reuters.
Fabrikken, som eies av GM og sørkoreanske LG Energy Solution, stanset arbeidet i januar etter svakt elbilsalg. Samarbeidsselskapet Ultium Cells sa opp om lag 480 ansatte på ubestemt tid og opplyste at de øvrige 850 fabrikkarbeiderne ikke ville være nødvendige på flere måneder.
De siste ukene er rundt 700 permitterte ansatte hentet tilbake, og produksjonen av battericeller ble gjenopptatt i midten av august. Om lag 600 er fortsatt permittert på ubestemt tid, opplyser selskapet.
– Denne fabrikken er viktig for så mange mennesker. Det er ødeleggende, sier den tidligere Ultium-ansatte Steve Baier til Reuters.
Reuters knytter utviklingen til flere politiske grep etter at Donald Trump kom tilbake til Det hvite hus. Blant dem er avviklingen av et skattefradrag på 7500 dollar for elbilkjøpere, som skulle stimulere etterspørselen etter elbiler.
Amerikansk elbilsalg falt etter at ordningen utløp i september i fjor. Ford-sjef Jim Farley har sagt at det kraftige fallet i salget var den utløsende årsaken til at selskapet besluttet store nedskrivninger av elbilinvesteringene.
En analyse Reuters har gjort av data fra analyseselskapet Atlas Public Policy, viser at prosjekter som ble kansellert fra januar 2025 til august i år, hadde varslet rundt 27.000 arbeidsplasser. Tallet kan være for lavt, blant annet fordi ikke alle prosjekter oppga hvor mange jobber de ville skape.
Les også: Venezia og det hvite gullet: sukker, imperium og Middelhavet 🔒
Analysen omfatter ikke prosjekter som er redusert, men ikke kansellert. Den tar heller ikke høyde for eventuelle arbeidsplasser som kan komme når elbilprosjekter gjøres om til produksjon av bensin- eller dieselbiler.
Rundt fire av fem av de kansellerte investeringene var i republikansk styrte delstater, ifølge Reuters’ analyse. Siden januar 2025 har sysselsettingen i amerikansk bilindustri falt med 1,3 prosent, til om lag 963.000 jobber i august, viser føderale tall.
I Glendale i Kentucky ble rundt 1500 ansatte ved batterifabrikken BlueOval SK permittert i desember 2025. Fabrikken var del av Fords og SK Ons opprinnelige plan om 5000 arbeidsplasser ved anlegget.
Ford opplyser nå at selskapet planlegger å ansette 2100 personer i Glendale for å produsere batterier til energilagring fra slutten av 2027. Selskapet sier det prioriterer prisgunstighet, valgfrihet og lønnsomhet på tvers av bensin-, hybrid- og elbilmodeller.
Også høyere toll på sentrale batterimaterialer og strengere innvandringskontroll har ifølge Reuters skapt utfordringer for batteribransjen. Det hvite hus avviser at Biden-administrasjonens subsidier skapte et bærekraftig marked, og sier Trump arbeider for nye industriinvesteringer gjennom lavere skatter, mindre regulering og nye handelsavtaler.
Samtidig satser bilprodusentene mer på bensindrevne modeller. Stellantis har stanset elbilprosjekter, mens Ford vil bruke en planlagt fabrikk i Tennessee til bensindrevne pickupbiler i stedet for elbiler.
– Vi kommer ikke til å lage bilene resten av verden vil ha, nemlig elbiler, sier Susan Helper, økonomiprofessor ved Case Western Reserve University, til Reuters.
Trump og NATO: Ugrunnet frykt i transatlantisk samhold? Trump-rådgiver gir svar 🔒
