Houthi-opprørerne i Jemen har erklært forbud mot israelsk skipstrafikk i Rødehavet og påstått å ha gjennomført et missilangrep mot Israel. Samtidig er viktige sjøveier i området blokkert, noe som truer deler av verdens olje- og gassforsyning.
Yemens Houthi-opprørere har meldt seg på i krigen på Irans side og varslet nye angrep mot Israel samtidig som de blokkerer skip i det viktige farvannet rundt Rødehavet, skriver Euronews.
Truer viktige sjøveier
Houthiene kunngjorde nylig et totalforbud mot israelsk skipsfart i Rødehavet, og de regner alle israelske skip som lovlige mål. Dette skjer i en tid da både Bab el-Mandeb-stredet og Hormuz-stredet er blokkert, noe som truer omtrent en tredel av verdens sjøbaserte olje og gass.
Bab el-Mandeb, et trangt sjøområde på kun 26 kilometer bredde, forbinder Rødehavet med Adenbukta og det indiske hav, og er en viktig sjørute. Omtrent 12 prosent av all global skipsfart går her. Samtidig er Hormuz-stredet, inngangsporten til Persiabukta og dens energileverandører, fortsatt blokkert av Iran i krigen som pågår.
Les også: – Jared Kushner og «transaksjonsdiplomatiet» 🔒
Missilangrep og økt konflikt
Houthiene kunngjorde at de hadde avfyrt et missilangrep mot Israel, og sa at angrepene traff «sensitive mål med presisjon». Israel bekreftet at de hadde oppdaget et missile fra Jemen som ble avvist av luftforsvaret.
Dette skjer mens konflikten i regionen tilspisser seg, og truer fredsforhandlinger mens Israel og Iran utveksler angrep. Houthiene samarbeider med andre grupper støttet av Iran, blant annet Hizbollah i Libanon og Hamas i Gaza.
Houthiene har kontrollert store deler av Jemen siden 2014, og har tidligere angrepet handelsfartøy i området. Disse angrepene stoppet midlertidig etter våpenhvilen i Gaza i oktober 2025, men ble nå gjenopptatt som følge av krigen mellom Iran og Israel.
Økonomiske konsekvenser
Om lag 1 billion dollar (nær 10 400 milliarder kroner) i varer passerer hvert år gjennom dette området, og en langvarig blokade eller angrep på skip vil føre til betydelige forsinkelser og ekstra kostnader for frakt mellom Asia og Europa.
Oljetransporten i Bab el-Mandeb har falt kraftig under konflikten, noe som gir store konsekvenser for verdensenergimarkedet.
