Elbiler sto for 95,9 prosent av nybilsalget i Norge i fjor, mens veksten også er sterk i Kina og Europa.
Kortversjonen
- Norge nådde en ny milepæl da elbiler utgjorde nesten 96 prosent av nybilsalget i fjor ved hjelp av statlige subsidier.
- Bensin- og dieselbiler er fortsatt i flertall på norske veier, men elbiler ble i fjor for første gang den største enkeltgruppen foran dieselbiler.
- Internasjonale tall viser sterk vekst i både Kina og Europa, og IEA spår at halvparten av globalt bilsalg vil være elektrisk innen 2035.
En turist som besøkte Oslo i februar, ble overrasket over hvor mange elbiler som var i gatene. Alle drosjene vedkommende kjørte med, var elektriske, skriver Asia Times, skriver Asia Times.
Norge har lenge vært blant landene som har kommet lengst i overgangen til elbil. Med statlige subsidier i ryggen økte elbilandelen av nybilsalget fra 88,9 prosent i 2024 til 95,9 prosent i fjor.
Elbilene er likevel ikke i flertall på norske veier ennå. To av tre personbiler i Norge går fortsatt på fossilt drivstoff. I 2025 ble imidlertid elbiler for første gang den største enkeltgruppen etter drivlinje på norske veier, foran dieselbiler.
Les også: Den grønne omstillingen og den geoøkonomiske maktforskyvningen 🔒
Utviklingen går i samme retning også andre steder. I Kina utgjorde elbiler 55 prosent av nybilsalget i fjor, mens andelen var 28 prosent i Europa.
Det internasjonale energibyrået, IEA, venter at elbiler vil stå for 28 prosent av det globale nybilsalget i år. Byrået anslår samtidig 50 prosent vekst i land i Asia-Stillehavsregionen utenfor Kina og 45 prosent vekst i Latin-Amerika.
Innen 2035 venter IEA at halvparten av alle nye biler som selges globalt, vil være elbiler. Ifølge artikkelen har klimahensyn drevet utviklingen, mens krigen i Iran også har økt bekymringen for pris og tilgang på oljeprodukter.
Europas grønne paradoks: Når elektrifisering blir geopolitisk avhengighet 🔒
