Ferrari lanserer mandag sin første helelektriske bil noensinne. Den luksuriøse modellen Luce skal koste over 500.000 euro, tilsvarende rundt 5,9 millioner kroner, og markerer et stort veivalg for den italienske sportsbilprodusenten.
Ferrari presenterer sin nye elbil Luce i Roma 25. mai, melder Reuters. Samtidig bremser flere konkurrenter sine egne elbilplaner fordi etterspørselen er svakere enn ventet.
Luce blir en firedørs bil med toppfart på 310 kilometer i timen. Navnet betyr «lys» på italiensk. Ifølge kilder Reuters har snakket med, skal bilen ha et design som skiller seg tydelig fra Ferraris vanlige modeller.
Den kjente designeren Jony Ive, som tidligere jobbet for Apple, har også vært involvert i utviklingen gjennom sitt designstudio LoveFrom.
– Det er en risiko og litt av et veddemål, sa Phil Dunne i analyseselskapet Grant Thornton Stax.
– Men det er bra at noen går foran.
Nye tider for Ferrari
Lanseringen kommer etter flere år med forberedelser. Ferrari har jobbet med hybridteknologi siden Formel 1-satsingen for over ti år siden, og har solgt hybridbiler siden 2019.
Selskapet har også investert tungt i elektriske løsninger under toppsjef Benedetto Vigna. I Maranello i Italia har Ferrari bygget et nytt anlegg for elektriske biler og batteriteknologi.
Les også: Europas elbilambisjoner kan avgjøres i sentralasiatiske gruver 🔒
Men samtidig er markedet usikkert.
Reuters har tidligere meldt at Ferrari har utsatt planene om en ny elbilmodell til minst 2028 på grunn av svak etterspørsel. Konkurrenten Lamborghini har også skrinlagt planer om en helelektrisk modell i 2030.
– Elektrifisering er kommet for å bli, og Ferrari må vise hvordan luksuriøse elbiler skal se ut før andre gjør det, sa bilanalytiker Felipe Munoz.
Vil nå yngre kunder
Ferrari håper også at Luce skal tiltrekke seg yngre og rikere kunder som er mer åpne for elbiler enn dagens Ferrari-eiere.
Ifølge Vigna har de første reaksjonene fra kunder vært svært positive.
Ferrari forsøker samtidig å beholde det som har gjort bilene berømte.
Da selskapet viste frem teknologien bak Luce i fjor, fortalte de at bilen får et eget lydsystem som skal forsterke vibrasjoner fra motoren for å skape en særegen Ferrari-lyd – uten å etterligne en bensinmotor.
– Folk forbinder Ferrari med hvordan bilene ser ut, hvordan de høres ut og hvordan de føles å kjøre, sa Dunne.
– Nå må de få til det samme på en helt ny måte.
Elektrisk sjokk fra Kina: Nå kommer nådestøtet mot bilindustrien
