En ny gransking hevder at russiske myndigheter frakter soldater og våpen med sivile fly for å omgå restriksjoner og holde logistikken i gang
Russland bruker i økende grad sivile passasjer- og fraktfly til militære formål. Det skjer etter at landets egne militære fly sliter med vedlikehold, ifølge en ny rapport fra analyseselskapet Dallas Analytics, opplyser United24Media.
– Det russiske forsvarsdepartementet bruker fly som er registrert som sivile, men som i praksis utfører militære oppdrag, heter det i rapporten.
Flyene males som vanlige rutefly. Dermed kan de lettere fly inn i andre land uten de tillatelsene som kreves for militære flyvninger.
Skjuler militær transport
Ifølge rapporten brukes disse flyene til å frakte både soldater, våpen og annet utstyr.
– Dette gjør det mulig å operere via flyplasser i Midtøsten og Afrika uten å vekke like stor oppmerksomhet, står det.
Flere av flyene skal tidligere ha blitt brukt til å frakte leiesoldater fra Wagner-gruppen og missiler fra Nord-Korea til Russland.
Også private selskaper er involvert. Fraktselskapet Aviacon Zitotrans skal ha transportert militært utstyr til blant annet Laos, India og Syria på oppdrag fra russiske myndigheter.
Passasjerfly brukt til soldater
Det er ikke bare fraktfly som brukes. Også vanlige passasjerfly settes inn.
Les også: Russland lanserer ny direkte flyrute til Nord-Korea fra Moskva
– Forsvarsdepartementet leier rutefly for å frakte vernepliktige soldater til områder nær fronten, heter det i rapporten.
Flyene skal ha slått av sporingsutstyr underveis. Soldatene fraktes blant annet til Rostov-na-Donu og det okkuperte Simferopol.
Økt risiko for sivile
Bruken av sivile flyplasser til militære formål kan få alvorlige følger, advares det.
– Når militær transport blandes med vanlig flytrafikk, øker risikoen for at sivile blir rammet, heter det.
Vanlige passasjerer og bakkemannskap kan dermed bli utsatt dersom flyplassene blir mål i en konflikt.
Fortsetter tross sanksjoner
Flere av selskapene er rammet av vestlige sanksjoner, men virksomheten fortsetter likevel.
– Nettverket fungerer fordi flyene bruker land og flyplasser som ikke følger sanksjonene, ifølge rapporten.
Samtidig sliter Russland med egne fly. Interne dokumenter viser at også regjeringsfly har hatt store tekniske problemer.
– På tre måneder ble det registrert 55 tekniske feil under flyvninger, ifølge lekkede opplysninger.
Rapporten mener vestlige land bør innføre strengere tiltak mot aktører som bidrar til driften av disse flyene.
