Canada har erklært en planlagt utvidelse av havnen i Vancouver som en nasjonal prioritet. Regjeringen mener prosjektet er nødvendig for å nå målet om å doble eksporten til markeder utenfor USA innen 2035.
Kortversjonen
- Canada gir utvidelsen av Vancouver-havnen nasjonal prioritet for å doble eksporten til markeder utenfor USA innen 2035.
- Prosjektet til 5,9 milliarder dollar vil øke containerkapasiteten med 50 prosent og sikre en endelig beslutning innen midten av 2027.
- Satsingen skal redusere sårbarheten for økte fraktkostnader og forhindre at kanadisk gods tvinges gjennom amerikanske havner.
Prioriteringen setter i gang en raskere regulatorisk behandling. Myndighetene skal vurdere hvordan utvidelsen skal gjennomføres og på hvilke vilkår, ikke om prosjektet trenger godkjenning. Målet er at Vancouver Fraser Port Authority kan fatte en endelig investeringsbeslutning innen midten av 2027, skriver Wall Street Journal.
– Vi har ikke råd til å la flaskehalser holde tilbake kanadisk handel, sa transportminister Steven MacKinnon på en pressekonferanse utenfor Vancouver.
– Jo raskere vi bygger den handelskapasiteten Canada trenger, desto raskere kan kanadiske bedrifter og arbeidstakere dra nytte av den.
Kan øke kapasiteten med 50 prosent
Havnemyndigheten, som forvalter havnen i Vancouver, opplyser at utvidelsen kan øke containerkapasiteten med rundt 50 prosent. Planen omfatter et nytt landområde og en kaikonstruksjon på 300 acre.
Den økte kapasiteten kan støtte årlig handel verdt 100 milliarder kanadiske dollar, ifølge havnemyndigheten. Myndighetene anslår kostnaden til 5,9 milliarder kanadiske dollar.
Vancouver-terminalen håndterer allerede handel verdt mer enn én milliard kanadiske dollar daglig, og mer gods enn de fem nest største kanadiske havnene til sammen, opplyser havnemyndigheten.
Les også: De strategiske relasjonene mellom Canada og USA 🔒
Vil redusere avhengigheten av USA
Utbygging av havner, oppgradering og bygging av handelsforbindelser i Canada er en prioritert satsing for statsminister Mark Carney. Han har varslet inntil 10 milliarder kanadiske dollar i økonomisk støtte til handelskorridorer langs Stillehavskysten.
Regjeringen mener satsingen skal gjøre økonomien mer robust og redusere Canadas avhengighet av handel med USA. Ifølge offentlige dokumenter foregår 80 prosent av handelen med markeder utenfor USA sjøveien, og landet trenger en «betydelig utvidelse» av havnekapasiteten for å diversifisere handelen.
Myndighetene advarer i dokumentene mot at fortsatt manglende utbygging kan tvinge kanadiske importører og eksportører til å bruke amerikanske havner. Det ville være en avhengighet som er uholdbar i dagens geopolitiske situasjon, heter det.
Uten havneutvidelser kan Canada få kraftig økte fraktkostnader, på opptil 900 millioner kanadiske dollar årlig, som følge av kø og manglende kapasitet, ifølge myndighetene.
Forskere i Bank of Canada har også advart om at landet mangler havnekapasitet til å gjennomføre regjeringens handelsplaner. Sentralbankens analyse viser at kanadiske havner ikke kan ta imot enkelte av de nyeste, svært store containerskipene. Varer fra Kina med Canada som bestemmelsessted må derfor i noen tilfeller losses i Los Angeles, og kan da bli omfattet av amerikansk toll, ifølge analysen.
Strategiske konnektivitetsprosjekter i Eurasia: Ambisjoner og utfordringer 🔒
