Myndighetene prøver å dempe prisøkningen på drivstoff, men transportarbeidere kjenner presset
Kina opplever nå et kraftig prishopp på olje, men forbrukerne ser foreløpig ut til å takle situasjonen. Flere bilister sto i kø for å fylle bensin før prisøkningen trådte i kraft.
For Zhang Wuyou, som kjører for en delingstjeneste, betyr hvert yuan mye.
– Business er så dårlig nå at hver yuan teller, sa han til The Straits Times.
– Nå gidder jeg ikke cruise rundt for kunder. Når jeg henter noen, har jeg brukt mer på drivstoff enn jeg tjener på turen.
Myndighetene griper inn
Kinas økonomiske planleggingsorgan, NDRC, har for første gang på 13 år brukt en nødbestemmelse for å begrense prisøkningen på drivstoff.
– Vi måtte dempe effekten av de stigende oljeprisene, sa en talsperson fra NDRC.
Dette betyr at bensinprisen steg mindre enn formelen normalt ville gitt: 92-oktan bensin økte med 0,90 yuan per liter (ca. 1,15 NOK). Dieselprisene ble også delvis begrenset.
Les også: Pakistan varsler energikrise etter april: Kan gå tom
Strategi for å møte svingningene
Kina har i mange år bygget opp store oljelagre og hentet olje fra flere leverandører for å redusere sårbarheten. Ifølge Columbia University har Kina rundt 1,39 milliarder fat olje på lager, nok til omtrent 120 dager med import.
I tillegg har landet satset tungt på vind- og solkraft. Ikke-fossile kilder utgjør nå omtrent 55 prosent av installert kraftkapasitet og produserer over en tredjedel av total strøm.
Elbiler har også redusert oljeavhengigheten. Halvparten av nye biler som selges, er el- eller ladbare hybridbiler. Dette tilsvarer oljeimporten fra Saudi-Arabia på omtrent 1,8 millioner fat per dag.
Press på transportsektoren
For nå rammer prisøkningen først de som lever av transport. Langtransport- og delingssjåfører merker presset på lommeboka.
– Dette er bare en av mange ting som tynger inntekten min, sa langtransportsjåføren Mr Lu, som ville oppgi bare etternavnet sitt.
– Disse tingene påvirker meg ikke så mye, men regjeringens egne regler gjør livet vanskeligere.
Han peker på nye regler som krever pauser hver fjerde time.
– Livet har blitt tøffere, men vi må bare finne oss i det, sa han.
Kina viser med tiltakene at landet kan håndtere globale energisjokk uten at vanlige byborgere går i panikk. For transportarbeidere er imidlertid hver prisøkning merkbar.
