Mellom 15.000 og 20.000 mennesker bor i biler, varebiler og campingbiler i Los Angeles County. Høye leiepriser og mangel på boliger gjør det vanskelig for mange med lav inntekt å finne et fast sted å bo.
Kortversjonen
- Mellom femten tusen og tjue tusen mennesker bor permanent i kjøretøy i Los Angeles grunnet ekstrem boligmangel.
- Skyhøye leiepriser gjør at uføre og lavinntektsgrupper ikke lenger har råd til å leie ordinære leiligheter.
- Hverdagen preges av strenge tidsfrister for parkering, stadige bøter, beslagleggelse av kjøretøy og konflikter med naboer.
- Boligkrisen har blitt et brennhett politisk tema foran ordførervalget, der sittende ordfører møter kraftig kritikk.
Tom Williamson har bodd i sin grå Dodge Magnum i Venice i Los Angeles i mer enn fire år. Den 51 år gamle tidligere bygningsarbeideren mistet leiligheten i Wenatchee i delstaten Washington mens han var sykmeldt med hjerteproblemer, skriver Le Monde.
Han flyttet til California på grunn av det mildere klimaet. Williamson mottar 1365 dollar i måneden i uføreytelser, noe som dekker bensin, mat og utgifter til kjæledyrene, men ikke husleie. En ettromsleilighet i Los Angeles-området koster minst 1500 dollar i måneden.
– Jeg har søkt flere programmer for subsidierte boliger, men enslige menn havner nederst på listen. Mitt eneste håp er å forlate California, sier Williamson.
Venice er bare ett av områdene der mennesker uten fast bolig bor i kjøretøy. Biler og campingvogner står parkert under motorveibroer, på parkeringsplasser og langs gater, både i velstående boligområder og industristrøk.
Frykter at bilen blir tauet bort
I Los Angeles County har tallet på bostedsløse økt fra 45.000 i 2015 til 73.000 i 2026, ifølge Los Angeles Homeless Services Authority (LAHSA). Personer som bor i kjøretøy, utgjør en betydelig del av denne gruppen.
Hverdagen preges også av usikkerhet. I Venice kan et kjøretøy ikke stå på samme sted i mer enn tre dager. Etter flere bøter kan bilen bli beslaglagt, ifølge Le Monde. Beboerne forteller dessuten om konflikter med politi, naboer og andre i området.
Les også: Del 2 av 3 – Østerriksk økonomi i praksis: Desentralisering, innovasjon og ansvarlig politikk 🔒
Campingvogner og varebiler har blitt et konfliktfylt tema i bydelen. Beboerne i kjøretøyene blir anklaget for å skape utrygghet og uhygieniske forhold, okkupere offentlig rom og forstyrre nabolaget, skriver avisen.
Boligkrise og politisk strid
Ifølge forskere intervjuet av Le Monde er for lite boligbygging en sentral årsak til boligkrisen i California. Gjennomsnittlig leie har steget med 50 prosent det siste tiåret, og en tredel av husholdningene i Los Angeles bruker over halvparten av inntekten på husleie, ifølge en Harvard-studie fra 2026.
– Med en slik ubalanse kan enhver stor, uventet utgift, som en bilulykke eller alvorlige helseproblemer, føre til at en lavinntektsperson ikke lenger kan betale husleien, sier Kathryn Leifheit, førsteamanuensis ved University of California, Los Angeles.
Leifheit peker også på at naturkatastrofer knyttet til klimaendringer kan bidra til økt bostedsløshet. Brannene som rammet deler av Los Angeles tidlig i 2025, har lagt ytterligere press på boligmarkedet, ifølge artikkelen.
Boligspørsmålet er blitt en sentral sak i ordførervalget i Los Angeles. Den demokratiske ordføreren Karen Bass blir av sin eneste motkandidat, Nithya Raman, kritisert for ikke å ha bygget nok rimelige boliger og for å mangle varige løsninger for bostedsløse.
Bass har blant annet satt i gang programmet Inside Safe, der gamle moteller er omgjort til boliger. Resultatene har vært blandede: Etter tre år var 40 prosent av deltakerne tilbake på gaten. I 2026 økte antallet mennesker som bodde på gaten, i telt eller i kjøretøy med 7,9 prosent på ett år, ifølge LAHSA.
Back to the fifties: Myten om det tapte USA, fra Reagan til Trump 🔒
