Krigene i Ukraina og Midtøsten har redusert eksporten av diesel fra Russland og Persiabukta. Det har strammet til et allerede presset verdensmarked og sendt prisene kraftig opp.
Kortversjonen
- Krigene i Ukraina og Midtøsten kutter den globale dieseleksporten og skaper knapphet samt kraftig prisvekst verden over.
- Bortfallet av drivstoff fra Persiabukta er nå tre ganger så stort som det russiske eksportbortfallet.
- USA vurderer et eksportforbud for å dempe prisene innenlands, et grep som kan forverre forsyningskrisen internasjonalt.
Det er særlig raffinerikapasiteten som nå er blitt en flaskehals for energiforsyningen, skriver The Wall Street Journal. Diesel er avgjørende for industri, transport og landbruk, og mangel på drivstoffet er allerede registrert ved bensinstasjoner på landsbygda i Brasil, i Libya og i enkelte afrikanske land som ikke har råd til import, skriver Wall Street Journal.
I USA passerte dieselprisen 6 dollar per gallon for første gang forrige uke. Fredag var prisen steget til 6,45 dollar per gallon.
Eksporten fra to regioner rammes
Russland og landene ved Persiabukta har brukt titalls milliarder dollar på raffinerier det siste tiåret, med mål om å ta større deler av det globale dieselmarkedet. Krig har imidlertid rammet eksporten fra begge regioner.
Ukrainske droneangrep har skadet russiske raffinerier og bidratt til at landets dieseleksport nær er stanset. Samtidig har presset på Hormuzstredet tvunget Kuwait, De forente arabiske emirater og Irak til å kutte eksporten. Opptrappede Houthi-angrep har dessuten begrenset Saudi-Arabias eksport fra raffinerier ved Rødehavet, landets viktigste alternativ til Hormuzstredet.
President Donald Trump har hevdet at prisoppgangen i hovedsak skyldes krigen mellom Russland og Ukraina, ikke Iran. Tall samlet inn av Det internasjonale energibyrået (IEA) viser imidlertid at dieselmengden som er blokkert i Persiabukta, er om lag tre ganger så stor som bortfallet fra Russland sammenlignet med tiden før krigen med Iran.
Les også: Når geografi blir våpen: kampen om Hormuz 🔒
USA kan begrense eksporten
USA har blitt en leverandør av siste utvei for diesel og andre raffinerte oljeprodukter. Nå øker samtidig presset for å forby eksport av diesel for å få ned prisene før mellomvalget. Representanten Tim Burchett har lagt fram et lovforslag om eksportforbud, og Senatets republikanske leder John Thune har sagt at han er åpen for ideen.
Et amerikansk eksportforbud vil trolig sende prisene ytterligere opp i resten av verden, og kan få andre store eksportører til å følge etter, ifølge avisen. Russland har allerede kraftig begrenset eksporten. Kina har redusert eksporten av raffinerte produkter, mens India har innført eksportavgift på diesel og bensin.
Vestlige anlegg går for fullt
Landene i Midtøsten mer enn doblet dieseleksporten mellom 2017 og 2025 og passerte Nord-Amerika som verdens største eksportregion. Russland økte på sin side eksporten med en tredel fra 2017 til 2023, blant annet gjennom oppgradering av eksisterende raffinerier.
Vestlige oljeselskaper har derimot ikke bygd nye raffinerier på nær 30 år, mens mer enn et dusin anlegg i USA og Europa er lagt ned siden 2015. Raffineriene som er igjen, går nær full kapasitet og har dreid produksjonen mot diesel, men det har ikke vært nok til å fylle gapet.
– Vi ser framveksten av et strammere dieselmarked enn vi sannsynligvis har sett i noen tidligere periode, sier IEA-analytiker David Martin til avisen.
