Historisk lav vannstand i Rhinen rammer godstrafikken og får flere tyske delstater til å åpne veiene for lastebiler på søndager. Økonomer advarer om at forstyrrelsene kan dempe Tysklands vekst.
Kortversjonen
- Flere tyske delstater opphever midlertidig søndagsforbudet for lastebiler for å avhjelpe den historiske tørken og lave vannstanden i Rhinen.
- BDB advarer om at elven snart kan bli ufarbar, og fergedriften ved den kritiske flaskehalsen Kaub har allerede stanset helt opp.
- Økonomer frykter at transportkrisen vil ramme tysk industri hardt og trekke landets samlede bruttonasjonalprodukt ned med 0,3 prosentpoeng.
Flere av Tysklands økonomisk sterke delstater har midlertidig opphevet forbudet mot lastebilkjøring på søndager for å redusere følgene av den lave vannstanden i Rhinen. Tiltaket skal gjøre det lettere å flytte gods som vanligvis fraktes på elven, skriver Financial Times.
Ved Kaub, en sentral flaskehals for skipstrafikken mellom Mainz og Koblenz, har vannstanden falt til rekordlave nivåer denne uken. Nivået er en tredel under den forrige bunnoteringen fra 2018.
I Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Rheinland-Pfalz og Saarland kunne lastebiler kjøre på søndag for første gang på mer enn tre år. Baden-Württemberg vil oppheve sitt forbud fra førstkommende søndag, foreløpig ut august.
Advarer mot stans i skipstrafikken
Elvetransport står for bare 5 prosent av den samlede godstransporten i Tyskland, men Rhinen er viktig for frakt av blant annet kull, råolje, mineraler og malm. Den tyske bransjeorganisasjonen for innenlandsskiping, BDB, advarer om at vannstanden snart kan bli så lav at det ikke lenger er mulig å seile langs hele elven.
Les også: Da Frankrike okkuperte Tyskland 🔒
– I praksis betyr dette at Rhinen ikke lenger vil være farbar langs hele strekningen og kan bli delt i to, sa BDB-sjef Jens Schwanen til Rheinische Post mandag.
Ifølge organisasjonen kan skipstrafikken fortsatt gå mellom Nordsjøen og Köln-regionen, og lenger sør til Main. Fergeforbindelsen over Rhinen ved Kaub stanset imidlertid driften mandag kveld på grunn av lav vannstand.
Fraktratene har samtidig steget til nær de høyeste nivåene på 15 år, ifølge prisbyrået Argus. Samferdselsminister Nicole Razavi i Baden-Württemberg sier at selskaper må ta i bruk andre transportformer.
Industrien forbereder alternativer
ING anslår at forstyrrelsene på Rhinen kan trekke Tysklands BNP-vekst ned med 0,3 prosentpoeng i år. Carsten Brzeski, global makrosjef i banken, beskriver Rhinen som industriell infrastruktur som store deler av tysk industri fysisk er bygget rundt.
Daimler Truck har allerede ordnet alternativ veitransport for å levere selskapets nyeste modeller til kundene, opplyste finansdirektør Eva Scherer i forrige uke.
Kjemikaliekonsernet BASF, som har anlegg langs Rhinen, opplyste forrige måned at det ikke kan utelukke force majeure-varsler eller produktmangel i enkelttilfeller. Selskapet viser til kompliserte produksjonsnettverk, der mangel på én råvare kan få ringvirkninger.
Tysklands meteorologiske tjeneste opplyste tidligere denne måneden at nedbøren har vært under normalen i nesten hele landet siden mars.
Når Europas motor stanser: Tysklands industrikrise og konsekvensene for EU
