Kinas enorme elektriske bilpark kan snart bli en viktig del av verdens mest utbredte kunstige intelligens-nettverk, mener Robin Zeng, grunnleggeren av batteri-giganten CATL.
Historien skjuler ofte sine viktigste vendepunkter i det hverdagslige, og Kinas utvikling innen elektriske biler (EV) kan være et slikt eksempel. Robin Zeng, leder i verdens største produsent av EV-batterier, sier at de 40 millioner elbilene i Kina, som står stille mesteparten av dagen, kan bli en massiv desentralisert KI-infrastruktur, skriver Asiatimes.
En ny måte å se på elbiler
– Vi ser for oss at hver bil med batteri og KI-chip kan bidra til å produsere den regnekraften som trengs for store språkmodeller, sier Zeng. Han mener denne teknologien kan forandre hvordan vi tenker på både energi og datakraft.
Les også: – To TikTok-verdener: én for læring, én for avhengighet 🔒
Til tross for dette har debatten internasjonalt stort sett handlet om handel og konkurranse, ikke teknologi og sikkerhet. EU og USA har innført avgifter på kinesiske elbiler for å beskytte egne markeder.
Nasjonal sikkerhet mer enn handel
Men Zeng mener Kinas satsing på elektrifisering først og fremst handler om landets energisikkerhet, ikke om å ta over bilmarkedet i utlandet.
– Suksessen med elbiler er en konsekvens av et større strategisk mål, sier han.
