USAs handelsrepresentant Jamieson Greer mener EUs rekordstore lån til Airbus kan sette den skjøre handelsvåpenhvilen mellom USA og EU i fare.
Kortversjonen
- USAs handelsrepresentant advarer om at et rekordstort EIB-lån til Airbus kan true den skjøre handelsvåpenhvilen.
- Jamieson Greer frykter at lånet på 3,4 milliarder dollar vil skape markedsvridninger og bryte gjeldende støtteavtaler.
- Forholdet er anstrengt, og USA truer med ødeleggende mottiltak dersom EU begrenser amerikanske selskapers markedsadgang.
Greer anklager Den europeiske investeringsbanken (EIB) for ikke å ha delt detaljer om lånet på 3,4 milliarder dollar, som ble gitt til flyprodusenten Airbus i juni, til tross for «løpende forespørsler» fra USA, skriver Financial Times.
Han sier han er bekymret for at pengene kan føre til markedsvridninger og innebære et mulig brudd på vilkårene i avtalen USA og EU har inngått om støtte til flyindustrien.
– Jeg hadde oppriktig håpet at handelsvridende europeiske subsidier til Airbus var en saga blott, sa Greer.
Han hevder at Frankrike, Tyskland og Spania i flere tiår har støttet Airbus, som han omtaler som deres nasjonale flyprodusent, for å gi selskapet en urettferdig fordel overfor amerikanske arbeidstakere og bedrifter i luftfartsindustrien.
EIB-lånet er det største i bankens historie. Airbus avviser at det dreier seg om en særskilt støtteordning og beskriver lånet som en «vanlig finansieringsordning for selskaper». Ifølge selskapet var finansieringen nødvendig for å håndtere kompleksiteten i et globalt produksjonssystem og en leverandørkjede med høy verdi.
Les også: Når global politikk blir butikk
– Vi er i aktiv dialog med de relevante myndighetene og deler gjerne mer informasjon om lånet med regjeringer, opplyser Airbus.
USA og EU inngikk i 2021 en femårig avtale om statsstøtte til Airbus og den amerikanske konkurrenten Boeing. Avtalen avsluttet en 17 år lang konflikt, der begge sider innførte toll på varer for milliarder av dollar.
Ingen av partene gjeninnførte denne tollen i sommer. EU har omtalt våpenhvilen som forlenget på ubestemt tid som del av en bredere handelsavtale, som skulle avverge de høyeste tollsatsene fra Trump-administrasjonen.
Handelsforholdet er likevel anstrengt. Amerikanske handelsmyndigheter har også reagert på EUs skattlegging og regulering av teknologiselskaper, samt regler om selskapers bærekraft og leverandørkjeder.
Etter at USAs høyesterett tidligere i år underkjente de fleste av Trumps tollsatser, har tollen på flertallet av EU-varer fortsatt ligget på 10 prosent. Biler og bildeler er ilagt 15 prosent toll, mens tollsatsen på stål og aluminium er 50 prosent.
USAs ambassadør til EU advarte tidligere denne måneden om at europeiske selskaper kan møte «ødeleggende» mottiltak dersom EU går videre med planer om å begrense amerikanske konkurrenters tilgang til deler av det europeiske markedet, blant dem Elon Musks SpaceX.
