Drivstoffmangel skaper lange køer på den russisk-okkuperte Krim-halvøya. Ukrainske droneangrep mot veier, broer og lastebiler gjør det stadig vanskeligere for Moskva å forsyne både Krim og styrkene sør i Ukraina.
Innbyggerne på Krim bruker nå timer i kø ved bensinstasjonene. Mange kommer helt frem, bare for å få beskjed om at drivstoffet er tomt, skriver Financial Times.
Mangelen begynte tidlig i juni og er det tydeligste resultatet av Ukrainas nye angrep mot Russlands landkorridor til Krim. Korridoren brukes til å frakte forsyninger til halvøya og til russiske styrker i Sør-Ukraina.
I lokale chattekanaler deler folk råd for å sikre seg bensin. Noen ber andre sette alarmen på klokken 22 for å få en elektronisk kupong. Andre dropper jobb for å stille seg tidligere i kø. Flere omtaler situasjonen som «hunger games».
Vil isolere Krim
Ukraina har trappet opp angrepene mot hovedveien og broene som binder russisk-okkupert fastland i Ukraina sammen med Krim. De tre viktigste inngangene, Chongar, Armyansk og Henichesk, er alle rammet.
Robert Brovdi, sjef for Ukrainas styrker for ubemannede systemer, sier at målet er klart.
– Ukraina vil isolere Krim i nær fremtid, sier han.
Rob Lee ved Foreign Policy Research Institute mener angrepene allerede rammer russiske styrker ved fronten.
– Mindre ammunisjon og drivstoff kommer frem til frontlinjen. Russiske dronegrupper får færre droner, og artillerimannskaper får færre granater, sier han.
Ifølge Lee kan kampanjen gi Ukraina mer forhandlingsmakt dersom det senere blir fredssamtaler.
Veien er blitt farligere
Den såkalte Novorossija-veien ble åpnet i 2023 og går fra Russland til Krim via okkuperte Mariupol og Melitopol. Russlands president Vladimir Putin har flere ganger omtalt veien som en viktig seier.
Nå er den blitt et hovedmål for Ukraina. Ifølge den franske åpne kilde-analytikeren Clément Molin viser bekreftede videoer minst 375 ukrainske angrep mot lastebiler og andre kjøretøy i russisk-kontrollert område siden mai. Over halvparten skjedde langs denne veien.
Les også: Ukraina: Lærdommen etter fire år med krig 🔒
Brovdi sier at Ukraina ennå ikke har full kontroll over veien med ildkraft. Likevel har trafikken falt med mer enn 40 prosent til rundt 6500 kjøretøy daglig i begynnelsen av juni.
Russisk-innsatte myndigheter har forbudt det meste av trafikken på veien, bortsett fra kjøretøy med nødvendige varer.
– Krim blir en øy
Krim har verken egen oljeproduksjon eller raffinerier. Halvøya har derfor alltid vært avhengig av drivstoff fra fastlandet, sier Sergey Vakulenko ved Carnegie Endowment for International Peace.
I Sevastopol må innbyggerne nå lage en QR-kode for å kjøpe 20 liter bensin. Kodene fornyes hver kveld, avhengig av hvor mye drivstoff som finnes igjen.
- juni skrev den russisk-innsatte lederen Mikhail Razvozhaev på Telegram:
– Dessverre klarte ikke drivstoffbilene å nå byen i natt.
Oleksiy Melnyk, tidligere oberstløytnant i Ukrainas flyvåpen og nå ved Razumkov-senteret i Kyiv, sier at Russland kan bli tvunget til vanskelige valg hvis angrepene fortsetter.
– Krim blir en øy for Russland. Krims historie viser oss at halvøya er veldig lett å ta, og veldig vanskelig å holde, sier han.
