Et tog med rundt hundre «krigsskadde» ankom Narvik under storøvelsen Cold Response 2026
Øvelsen skulle teste hvordan sivile og militære aktører samarbeider om medisinsk evakuering i en krisesituasjon, opplyser Bane NOR.
Torsdag 12. mars ble det gjennomført en omfattende beredskapsøvelse i Narvik som del av NATO-øvelsen Cold Response.
Scenariet var at soldater og sivile var blitt skadet i kamphandlinger i Finland og måtte fraktes til Norge for behandling. Et tog med rundt hundre «skadde og døde» ankom Fagerneskaia i Narvik via Ofotbanen.
Der ble pasientene tatt imot av militært sanitetspersonell og sivile helsemyndigheter før de ble sendt videre til sykehus eller transportert videre med buss og båt.
Sivil-militært samarbeid
Øvelsen involverte en rekke aktører, blant annet Forsvaret, Helse Nord, Narvik kommune og jernbaneselskapet Bane NOR.
Bane NOR hadde ansvar for logistikk og mottak av toget ved terminalområdet i Narvik.
Direktør for samfunnssikkerhet og beredskap i Bane NOR, Njål Ladstein, sier øvelsen ga verdifull erfaring.
Les også: Nordisk gruvedrift kan bli ny vekstmotor – men risikerer å tape mineral-kappløpet
– Dette er første gang vi bidrar til en så realistisk øvelse. Mitt inntrykk er at innsatsen vår ble satt pris på av de andre aktørene, sier han.
I praksis kjørte toget bare en kort strekning fra Narvik stasjon til Fagerneskaia, men scenarioet skulle simulere en reell evakuering fra en krigssone.
Inspirert av erfaringene fra Ukraina
Ladstein peker på at øvelsen speiler utfordringer som har blitt tydelige i moderne krigføring.
– Krigen i Ukraina er en aktuell påminnelse om hvordan slike scenarier kan bli virkelighet, og hvor viktig det er at vi er godt forberedt, sier han.
Ifølge Bane NORs fagleder for samfunnssikkerhet, Elise Olsvik, sender øvelsen også et signal til omverdenen.
– Slike øvelser viser at NATO-alliansen står sterkt og at totalforsvaret i Norge fungerer, sier hun.
Jernbanen får økt strategisk betydning
Øvelsen illustrerer også den økende sikkerhetspolitiske betydningen av transportinfrastruktur i Nord-Norge.
Etter at Finland og Sverige ble medlemmer av NATO, har Ofotbanen fått en viktigere rolle som logistisk korridor.
Regiondirektør Thor Brækkan i Bane NOR sier Norge i større grad har blitt et transittland for allierte styrker.
– Norge er ikke lenger bare et mottaksland for forsterkninger. Vi er også et transittland for materiell og styrker som skal videre østover, sier han.
Dette gjør jernbanen til en viktig del av totalforsvaret og øker behovet for robust infrastruktur i nord.
Nordisk militært samarbeid: Mange hærer, felles utfordringer, samme mål – og én ny usikkerhet 🔒
