Saudi-Arabia har ført samtaler med forsikringsmeglere i London om en statlig støttet ordning for krigs- og politisk risikoforsikring. Målet er å gi skip i regionen rimeligere og mer omfattende dekning etter at kostnadene har økt.
Kortversjonen
- Saudi-Arabia vurderer å opprette en statlig forsikringsordning for å sikre skip og last mot krigsrisiko til en overkommelig pris.
- Initiativet kommer etter at houthi-angrep og konflikter i regionen har ført til kraftig økte forsikringskostnader og redusert dekning for sjøfarten.
- Finansdepartementet har diskutert en modell som kan gi betydelig dekning per tilfelle gjennom en forsikringspool og statsgarantier.
Forsikringsselskaper har de siste månedene hevet prisene og begrenset dekningen for skip, infrastruktur og last som olje og kjemikalier. Bakgrunnen er krigen med Iran og Houthi-opprørernes skjerpede angrep mot Saudi-Arabia, skriver Financial Times.
I enkelte tilfeller har forsikringsselskaper nektet å selge krigsforsikring til skip som vil seile gjennom viktige flaskehalser som Rødehavet. Havnen Yanbu har blitt viktig for Saudi-Arabias oljeeksport etter at skipsfarten gjennom Hormuzstredet er blitt redusert.
Skip med tilknytning til Saudi-Arabia er blitt vurdert som en høyere risiko etter Houthi-angrepene, og blir i større grad behandlet på linje med israelske og amerikanske skip, skriver avisen.
Vurderer forsikringspool
Saudi-Arabias finansdepartement har ifølge personer med kjennskap til samtalene undersøkt en modell der skip og maritim last kan få rimeligere forsikring gjennom en såkalt pool. Ordningen kan gi kommersiell dekning på opptil 700 millioner saudiarabiske riyal per forsikringstilfelle, for eksempel ved kapring av et skip eller et missilangrep.
Les også: Rødehavet, episenter for konfliktene i Midtøsten 🔒
De første lagene av forsikringsdekningen skal etter planen leveres av forsikrings- og gjenforsikringsselskaper. For hver forsikrede kunde kan det dessuten stilles flere hundre millioner dollar i ytterligere dekning gjennom en garanti fra den statseide Saudi Export-Import Bank.
I én av modellene som er diskutert, kan gjenforsikringsselskapene Saudi Re og Riyadh Re lede en gruppe deltakende gjenforsikrere, også med mulige internasjonale aktører. Samtalene om vilkårene og hvor stor risiko staten skal ta, pågår fortsatt og kan ende uten en avtale.
Kan gi bredere dekning
Ordningen skal redusere kostnadene og gjøre det lettere for rederier og andre virksomheter å få bredere forsikring. Krig, politisk vold og terror dekkes ofte gjennom separate forsikringer.
– Dekning er fortsatt tilgjengelig i regionen. Jeg ser ikke dette som et marked i krise, sier Maximilian Hess, grunnlegger av rådgivningsselskapet Enmetena Advisory, til FT.
Han mener likevel at en pool kan bidra til at forsikring fortsatt er tilgjengelig på kommersielle vilkår uten for stor betydning for prosjektøkonomi og endelige investeringsbeslutninger.
– Skillet mellom direkte krig og direkte terror i regionen er uklart. Er Houthi-angrepene en krigshendelse eller terror? For å være tilstrekkelig dekket kan man nå ønske en bredere dekning, sier Hess.
