Nye ukrainske angrep mot russiske oljeraffinerier øker presset på Moskvas drivstofforsyning, samtidig som Russland igjen eksporterer diesel til internasjonale markeder etter en avtale med USA.
Kortversjonen
- Ukrainske droneangrep mot russiske oljeraffinerier forverrer situasjonen for landets drivstofforsyning og rammer kapasiteten i Vest-Russland.
- Russland gjenopptar dieseleksporten til internasjonale markeder etter en avtale med USA, men flere lasteskip opplever uklare transittforhold.
- Amerikanske sanksjoner og lover fra 2022 skaper usikkerhet rundt hvorvidt den russiske dieselen faktisk vil bli tillatt importert til USA.
Rjazan-raffineriet, ett av Russlands største, kan ha blitt rammet i et nattlig droneangrep mot industrianlegg sørøst for Moskva, ifølge Reuters’ videoanalyse. Dersom angrepet blir bekreftet, er det det andre raffineriet som er rammet denne uken, etter et angrep mot anlegget i Jaroslavl natt til mandag, skriver Reuters.
Guvernøren i Rjazan opplyste torsdag at strømforsyningen i byen var gjenopprettet, etter at branner ved ikke navngitte industrianlegg var slukket eller brakt under kontroll.
Har ført til drivstoffmangel
Ukrainas angrep mot russiske raffinerier har i år satt store deler av raffinerikapasiteten i Vest-Russland ut av drift, ifølge Reuters. Det har bidratt til drivstoffmangel på hjemmemarkedet og ført til at Moskva siden april har innført eksportforbud for drivstoff.
Forbudet mot dieseleksport er senere delvis opphevet. I oktober inngikk USA og Kreml en avtale om å gjenoppta russisk dieseleksport til internasjonale markeder. Avtalen kom da president Donald Trump forsøkte å dempe dieselprisene før mellomvalget 3. november, som hans republikanske parti tapte.
Det er likevel uklart hvor mye russisk diesel som faktisk vil nå USA. En amerikansk lov fra 2022, undertegnet av tidligere president Joe Biden, kan gjøre det ulovlig å importere russisk diesel til landet.
Les også: Sanksjonskrigen som ikke isolerte Russland 🔒
Flere laster krysser Atlanteren
Skipsdata fra Kpler og LSEG viser at minst seks russiske diesellaster har sendt signaler om at de planlegger å krysse Atlanterhavet. To andre laster ser ut til å ha endret kurs etter tidligere å ha vært på vei mot USAs atlanterhavskyst.
Ingen russisk diesellast har ankommet USA etter avtalen, ifølge dataene. Den første observerte lasten med kurs for USA ventes å nå New York i helgen, men det er ikke sikkert at den blir losset, sier Kpler-analytiker Matt Smith. Han viser til regulatoriske, lovgivningsmessige og sanksjonsrelaterte spørsmål.
Tankskip kan sende signaler som «ATLANTIC COAST FOR ORDERS», noe som viser at de er på vei mot USAs atlanterhavskyst uten at en konkret lossehavn er bekreftet. Mannskapet avventer da instruksjoner.
Kreml-talsperson Dmitrij Peskov sa at lastene er kommersielle, og at detaljene derfor ikke kan offentliggjøres. – All dieselen vil finne sine kjøpere, sa han.
Trump sa torsdag at han ville se nærmere på loven fra 2022. – Da er det sannsynligvis en ganske dårlig lov. Jeg skal se på den, sa han.
Peskov avviste samtidig at tankskipenes kursendringer har sammenheng med utfallet av det amerikanske mellomvalget.
