NASAs forsøksfly X-59 har for første gang fløyet raskere enn lyden. Målet er å utvikle overlydsfly som ikke lager kraftige smell over bakken.
NASAs forsøksfly X-59 har for første gang brutt lydmuren. Det markerer et viktig steg i arbeidet med å utvikle stillere overlydsfly, skriver Euronews.
Testflyger Jim «Clue» Less tok av og landet ved Edwards Air Force Base i California. Under flygingen nådde flyet en toppfart på rundt Mach 1,1, som tilsvarer 1147 kilometer i timen.
Flyet kom opp i en høyde på 13.228 meter. Testen startet klokken 11.08 lokal tid fredag og varte i 81 minutter.
Ingeniørene undersøkte hvordan flyet oppførte seg både under og over lydens hastighet.
Travle måneder for NASA
Testen kommer etter en travel periode for NASA. Siden den første flygingen 28. oktober 2025 har teamet gjennomført 16 flyginger på 90 dager.
NASA-sjef Jared Isaacman takket både NASA-teamet og Lockheed Martin Skunk Works etter testen.
– Jeg er takknemlig for NASA-teamet og Lockheed Martin Skunk Works for hjelpen med å få oss hit, og jeg håper dette er den første av mange samarbeid mens vi bygger opp NASAs portefølje av X-fly igjen, sa Isaacman.
Les også: Kinas filmatiske erobring av verdensrommet 🔒
X-59 er laget for å fly raskere enn lyden uten å skape det kraftige smellet som vanligvis følger med overlydsfly.
I stedet skal flyet lage et dempet dunk.
Skal testes over lokalsamfunn
Under denne flygingen ble X-59 fulgt av et NASA F-15-fly. Det fløy ved siden av for å overvåke testen.
De kraftige smellene fra F-15-flyet gjorde det likevel umulig å høre lyden fra X-59 tydelig.
I løpet av få dager er X-59 ventet å gjennomføre sin første flyging under det NASA kaller oppdragsforhold. Da skal flyet nå en marsjfart på Mach 1,4, tilsvarende 1489 kilometer i timen, og fly i en høyde på rundt 16.764 meter.
Også denne gangen skal flyet følges av et annet fly.
Disse testene skal gi NASA et grunnlag før X-59 etter hvert flyr over flere lokalsamfunn i USA. Målet er å finne ut hvordan folk opplever det dempede drønnet.
NASA skal senere dele resultatene med amerikanske og internasjonale myndigheter. Håpet er at dataene kan bidra til nye regler for støy fra fremtidige overlydsfly.
