Frankrike og Tyskland gir opp planen om å bygge et nytt europeisk kampfly sammen. Uenighet mellom selskapene bak prosjektet har gjort det umulig å komme videre.
Frankrike og Tyskland har konkludert med at selskapene bak Europas nye kampfly ikke klarer å bli enige. Dermed legges den sentrale delen av Future Combat Air System, FCAS, bort, skriver The Guardian.
Prosjektet ble startet i 2017 av Frankrikes president Emmanuel Macron og Tysklands daværende forbundskansler Angela Merkel. Målet var å erstatte Frankrikes Rafale-fly og Eurofighter-flyene som brukes av Tyskland og Spania rundt 2040.
Kostnaden var anslått til 100 milliarder euro, rundt 1 092 milliarder kroner.
En tysk regjeringskilde sier til nyhetsbyrået AFP at Macron og Tysklands forbundskansler Friedrich Merz var enige om vurderingen.
– De har kommet til samme vurdering: Selskapene vil ikke klare å komme sammen, sier kilden.
– De erkjenner denne virkeligheten.
Uenighet om kontroll
Striden har særlig stått mellom franske Dassault Aviation og Airbus, som representerer tyske og spanske interesser.
Dassault skal ha krevd lederrollen i utviklingen av selve kampflyet. Selskapet ville beskytte egen teknologi og kunnskap.
Les også: Europas nye forsvarskjerne tar form 🔒
Airbus ønsket på sin side et mer likeverdig samarbeid, der teknologi i større grad skulle deles.
Det har også vært uenighet mellom Paris og Berlin om hva slags fly Europa faktisk trenger. Frankrike ønsket én felles europeisk modell. Tyskland mente behovene ikke var de samme, blant annet fordi franske kampfly må kunne bære atomvåpen og lande på hangarskip.
Merz har tidligere stilt spørsmål ved om det fortsatt gir mening for Tyskland å utvikle et bemannet kampfly av neste generasjon.
Slag mot europeisk forsvar
Bruddet er et tilbakeslag for europeisk forsvarssamarbeid. Flere land forsøker nå å styrke forsvaret etter mange år med lave investeringer, samtidig som Russland oppfattes som en større trussel og USA som mindre forutsigbart.
FCAS skulle ikke bare bestå av et kampfly. Prosjektet omfattet også droner og et sikkert datasystem som skulle koble fly, droner og andre våpen sammen.
Europeiske kilder sier til Reuters at disse delene fortsatt kan leve videre.
En tysk regjeringskilde sier til AFP at den egentlige kjernen i FCAS fortsatt skal utvikles som et europeisk system.
– Det er et nervesystem som kobler fly, droner og andre deler sammen til en helhet, sier kilden.
Macrons kontor kommenterte ikke saken umiddelbart. Heller ikke Dassault eller Airbus hadde gitt noen umiddelbar kommentar mandag.
