Gjennomsnittsprisen på bensin i Donald Trumps andre presidentperiode er på vei mot rekordhøyt nivå for en amerikansk administrasjon, dagen før mellomvalget. De høye drivstoffprisene er blitt en belastning for republikanerne.
Kortversjonen
- Bensinprisene under Trumps andre periode nærmer seg rekordnivåer og overgår tidligere toppnoteringer fra Biden-administrasjonen.
- Den kraftige prisveksten skyldes USAs krig mot Iran, som har blokkert oljetransport og skadet viktig energiinfrastruktur.
- Rekordhøye dieselpriser rammer landbruket hardt og skaper alvorlige politiske problemer for republikanerne før mellomvalget.
- Trump har lempet på sanksjoner og avtalt import av russisk diesel, men eksperter tviler på at tiltakene vil dempe prisene.
En analyse av føderale tall som Financial Times har gjort, viser at gjennomsnittsprisen på en gallon bensin i Trumps andre periode vil passere 3,46 dollar 2. november. Det vil være høyere enn det tidligere gjennomsnittlige toppnivået fra Joe Bidens presidentperiode, skriver Financial Times.
Bensinprisen var søndag 4,17 dollar per gallon, ifølge AAA. Det er mer enn en tredel høyere enn da Trump tiltrådte i januar i fjor. Prisen er likevel lavere enn den høyeste dagsprisen under Biden, på 5,02 dollar etter Russlands fullskala invasjon av Ukraina i 2022.
Dieselprisen har steget med over 70 prosent i Trumps andre presidentperiode, til 6,30 dollar per gallon. Den nådde rekordnivået 6,53 dollar i september. Diesel er en viktig innsatsfaktor i landbruket og industrien, og høye priser har satt republikanere i landbruksområder under press.
Drivstoffprisene har steget kraftig etter at Trump innledet krigen mot Iran i februar, skriver Financial Times. Iran har i store deler av året i stor grad blokkert oljetransporten gjennom Hormuzstredet. Krigen har også påført raffinerier og annen energiinfrastruktur i Midtøsten omfattende skader, samtidig som ukrainske angrep mot russiske raffinerier har bidratt til press på forsyningene.
– Høye energipriser er en viktig drivkraft bak bekymringene for hva folk har råd til, og dette vil stå sentralt for velgerne når de går til urnene, sa Jason Bordoff, leder for Columbia Universitys Center on Global Energy Policy, til avisen. – Energiprisene er resultatet av selvpåførte skader denne administrasjonen har påført landet.
Les også: Når geografi blir våpen: kampen om Hormuz 🔒
Trump lovet i valgkampen i 2024 å redusere bensinprisen til 2 dollar per gallon. Det hvite hus forsvarer prisoppgangen som en følge av en krig Trump mener var nødvendig for å hindre Iran i å få atomvåpen. En talsperson for Det hvite hus sa at presidenten hadde handlet riktig av hensyn til USAs sikkerhet, mens en tjenesteperson viste til at prisene, justert for inflasjon, var høyere under Biden.
Trump har forsøkt å dempe prisene ved blant annet å lempe på miljø- og fraktregler og oppfordre guvernører til å samordne midlertidige stans i delstatenes drivstoffavgifter. Han har også midlertidig opphevet sanksjoner mot import av russisk diesel gjennom en avtale med president Vladimir Putin.
Tre tankskip skal etter planen losse til sammen 140.000 tonn diesel i amerikanske havner få dager etter mellomvalget. To av skipene er svartelistet, ett av USA og ett av EU. Analytikere mener imidlertid at de begrensede første leveransene vil få liten effekt på prisene.
– Trolig vil svært lite av denne dieselen komme til USA, fordi Russland ikke har mye diesel å selge, sa Rachel Ziemba ved Center for a New American Security. Hun mener det vil kreve en energivåpenhvile og tid til å gjenoppbygge og reparere russiske raffinerier før det kan få større betydning.
Exxon og Chevron advarte fredag om at dieselkrisen vil vedvare, da oljeselskapene rapporterte et samlet overskudd på nær rekordhøye 25,3 milliarder dollar. Trump har hyllet energiselskapenes inntjening, noe som ifølge Financial Times har utløst motreaksjoner.
Hormuzstredet og geoøkonomisk makt: strategiske flaskehalser som geopolitisk pressmiddel 🔒
