Den kinesiske bilprodusenten BYD tror de kan ta over tronen som verdens største bilmerke, uten å måtte selge i det amerikanske markedet.
BYDs internasjonale toppleder, Stella Li, sier til Financial Times at de satser på å vokse organisk og ikke er avhengige av USA for å slå Toyota. Selskapet styrker satsingen i Europa og lanserer nye modeller som utfordrer etablerte merkevarer, skriver FT.
Satser hardt på Europa
BYD har doblet sin markedsandel i Europa til 2,8 prosent på ett år, og passerer nå kjente merker som Ford, Tesla og Nissan i regionen. Europa er viktig for BYD, både for marginer og vekstmuligheter, ifølge Stella Li.
– Vår flash-ladeteknologi vil være et viktig våpen for å lykkes i Europa. Vi planlegger å rulle ut 3 000 slike ladere innen 2027, sier hun.
Les også: – Den grønne omstillingen og den geoøkonomiske maktforskyvningen 🔒
Ingen store oppkjøp
Selv om BYD tidligere vurderte å kjøpe seg inn i en europeisk bilprodusent, er dette ikke lenger prioritert. Li åpner for slike muligheter, men foreløpig har ingen aktuelle oppkjøp vært på bordet.
BYD har nylig investert tungt i det nye premiummerket Denza, og introduserte sist uke elbilen Z, som skal konkurrere med luksusmodeller som Porsche 911. Prisen starter på 142 900 pund i Storbritannia (ca. 1,8 millioner kroner).
Utfordring uten USA
BYD solgte 4,5 millioner biler i fjor, langt bak Toyotas 10,5 millioner. Men både selskapets grunnlegger Wang Chuanfu og Stella Li mener det er mulig å bli størst uten å selge i USA.
– Vi tror vi kan klare dette med egen vekst og gjennom å styrke våre markeder i Europa, Sørøst-Asia og Latin-Amerika, sier Li.
Elektrisk sjokk fra Kina: Nå kommer nådestøtet mot bilindustrien
