BMW slutter seg til Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz og Audi med omfattende kuttplaner. Bilprodusentene presses av sterkere kinesisk konkurranse, høye kostnader og svakere salg i sentrale markeder.
BMW varslet onsdag at selskapet vil kutte opptil 8000 stillinger globalt, tilsvarende rundt 5 prosent av arbeidsstyrken på 154.000. Kuttene skal i hovedsak ramme virksomheten i Tyskland og gjennomføres ved naturlig avgang og frivillige sluttpakker, skriver DW.
Det München-baserte selskapet, som også eier Mini og Rolls-Royce, har tidligere blitt vurdert som mer robust mot kinesisk konkurranse enn flere av rivalene. Likevel advarte BMW forrige måned om et kraftig fall i salget i Kina.
Leveransene i Kina falt i fjor til sitt laveste nivå siden 2017, og var 30 prosent lavere i perioden april til juni enn i samme periode året før. BMW opplyste torsdag at nettoresultatet i andre kvartal falt 35 prosent til 1,2 milliarder euro, mens inntektene sank fra 34 til 31 milliarder euro.
Porsche kunngjorde to dager før BMW at selskapet vil kutte ytterligere 5000 jobber i Tyskland innen utgangen av 2035. Det tilsvarer om lag én av fem ansatte og kommer i tillegg til et tidligere program som skulle redusere bemanningen med 1900 stillinger i Stuttgart-regionen innen 2029.
Les også: Ferrari nådde årets salgsmål for elbil på to måneder
Porsche vil også la 2000 midlertidige kontrakter utløpe. Lønnsøkninger utsettes, og resultatbonuser skal i større grad knyttes til selskapets lønnsomhet. Bilprodusenten har dessuten redusert bemanningen ved fabrikken i Leipzig og legger ned tre datterselskaper med rundt 500 ansatte.
Volkswagen planlegger de mest omfattende kuttene. Europas største bilprodusent vil redusere opptil 100.000 stillinger og stenge fire fabrikker i Tyskland. Fagforeningene og delstaten Niedersachsen, som har en stemmeandel på 20 prosent og vetorett i store saker, har avvist de siste planene.
VW har rundt 630.000 ansatte globalt, eller 680.000 når kinesiske fellesforetak tas med. Selskapet har langt flere ansatte enn Toyota, til tross for at de produserer et tilsvarende antall biler. Høye tyske fabrikkomkostninger og svak framgang for elbiler har samtidig svekket salget, særlig i Kina.
Mercedes-Benz har på sin side inngått en avtale med bedriftsrådet om innsparinger på 5 milliarder euro innen 2027, uten tvungne oppsigelser ved tyske fabrikker. Fram til mars hadde rundt 5500 ansatte innen administrasjon, forskning og utvikling og IT sluttet gjennom sluttpakker.
Audi varslet i fjor kutt på opptil 7500 stillinger i Tyskland innen 2029, gjennom frivillige ordninger og tidligpensjonering. VW har i tillegg ført opp Audis fabrikk i Neckarsulm som en mulig kandidat for nedleggelse i 2030, noe som kan berøre rundt 15.000 ansatte.
