To russiske tankskip med diesel til det amerikanske markedet har endret kurs. Avtalen mellom USA og Russland møter samtidig juridisk og politisk motstand i USA.
Kortversjonen
- To russiske tankskip med diesel til USA har endret kurs og seiler nå mot andre destinasjoner.
- Avtalen omfatter store mengder drivstoff, men eksperter påpeker at volumet er for lite til å påvirke prisene vesentlig.
- Politisk motstand og juridiske uenigheter rundt sanksjonsunntak skaper usikkerhet for aktørene i det amerikanske markedet.
To av de første russiske tankskipene som skulle levere diesel til USA, har endret destinasjon mens de var til havs, ifølge skipsdata omtalt av blant andre Financial Times, skriver Le Monde.
Skipene Talisman og Leruo forlot den russiske Østersjøhavnen Primorsk i slutten av oktober og var ventet til den amerikanske Atlanterhavskysten tidlig i november. Men mandag 2. november oppdaterte Leruo transponderen sin med Brasil som destinasjon, mens Talisman satte kurs mot Middelhavet. Skipet befinner seg nå utenfor Algerie.
Begge fartøyene er underlagt vestlige sanksjoner. Talisman er dessuten spesifikt rammet av amerikanske sanksjoner. Et tredje tankskip med russisk diesel, greskflaggede Agioi Fanendes, så fortsatt ut til å være på vei mot USA, men sto oppført som «avventer ordre». Det betyr at lossehavnen ikke var bekreftet.
Kirill Dmitriev, Vladimir Putins spesialutsending for forbindelsene med USA, avviste på X at skipene hadde endret kurs bort fra USA. Kremls talsperson Dmitrij Peskov ville ikke kommentere opplysningene og omtalte dem som kommersielle leveranser der detaljene ikke kan offentliggjøres.
– All dieselen vil finne sine kjøpere, sa Peskov på en pressekonferanse.
Les også: Venezuelas oljerikdom på Washingtons vilkår 🔒
Avtalen omfatter 500.000 tonn diesel som skulle bringes på markedet i november, og mer enn 4,8 millioner tonn totalt til det amerikanske og globale markedet. Sergej Aleksasjenko ved tankesmien New Eurasian Strategies Centre mener imidlertid at volumet er for lite til å påvirke prisene vesentlig. Han viser til at novembervolumet tilsvarer 0,4 prosent av verdens forbruk.
Avtalen har også utløst sterk motstand i USA. New Jerseys demokratiske guvernør Mikie Sherrill advarte mandag havneledere og terminaloperatører om at transaksjoner knyttet til dieselen kan være i strid med føderal lov og føre til sanksjoner.
– New Jersey vil ikke bare se på mens Donald Trump støtter Vladimir Putin på amerikanernes bekostning, skrev Sherrill i en uttalelse.
Striden gjelder forholdet mellom en lov vedtatt av Kongressen i april 2022, som forbyr import av russiske hydrokarboner, og et nyere unntak fra finansdepartementets sanksjonskontor OFAC. Unntaket åpner for salg av russisk diesel på verdensmarkedet, også i USA, fram til 7. april 2027.
Flere amerikanske lovgivere mener likevel at OFAC-unntaket ikke kan sette til side loven. Forbudet kan ifølge lovteksten først oppheves dersom Russland trekker seg ut av alle okkuperte ukrainske områder.
Demokratiske senatorer, blant dem Elizabeth Warren og Ron Wyden, har derfor sendt brev til banker, havnemyndigheter og oljeselskaper. De oppfordrer aktørene til å utvise varsomhet og ta vare på dokumentasjon knyttet til eventuelle transaksjoner med russisk diesel, i tilfelle unntaket senere blir trukket tilbake eller bestridt rettslig.
