Støy dreper: 110 millioner europeere rammes av helseskadelig trafikk.
Støy fra biler, tog og fly fører til tidlig død, søvnforstyrrelser og økt risiko for hjerte- og livsstilssykdommer, ifølge ny rapport fra EUs miljøbyrå.
Over 110 millioner mennesker i Europa utsettes for helseskadelig støyforurensning, ifølge en fersk rapport fra European Environment Agency (EEA), omtalt i The Guardian.
EEA viser til at konstant støy fra biler, tog og fly skaper fysiologisk stress og søvnforstyrrelser, og at dette hvert år fører til rundt 66 000 for tidlige dødsfall, samt økt forekomst av hjerteproblemer, diabetes og depresjon.
Overgår passiv røyking og bly
– Støyforurensning påvirker helsa vår ved å holde kroppen i konstant alarmberedskap, også når vi ikke er bevisste på det, sier Dr. Eulalia Peris ved EEA.
– Dette kan føre til betennelser og oksidativt stress, og øker risikoen for hjerte- og karsykdommer, diabetes, hjerneslag, overvekt, psykiske plager og kognitive problemer hos barn.
Støyens skadevirkninger er ifølge EEA større enn både passiv røyking og blyforgiftning. Kostnaden for samfunnet anslås til nær 100 milliarder euro (ca. 1140 milliarder kroner) hvert år.
EEA mener dessuten at dagens anslag er for lave, og at 150 millioner europeere reelt sett er utsatt, dersom Verdens helseorganisasjons strengere støygrenser legges til grunn.
Les også: Indonesia: Miljøvernere advarer om å øke produksjon av palmeolje
Barn og søvn særlig rammet
17 millioner mennesker opplever høy og vedvarende støyplage. 5 millioner lider av alvorlige søvnforstyrrelser. Og 15 millioner barn bor i områder med helseskadelig støy.
– Støyforurensning er ikke bare plagsomt, sier Peris.
– Det begrenser livet ditt. Jeg kjenner det på kroppen selv, og er veldig følsom for det.
I Europa er 92 millioner rammet av veitrafikkstøy, 18 millioner av togtrafikk og 2,6 millioner av flytrafikk. Tallene har bare falt med 3 prosent mellom 2017 og 2022.
Forslag til tiltak
Rapporten peker på en rekke mulige grep: Senke fartsgrenser i byene, bruke støysvake dekk, satse på kollektivtrafikk, og tilrettelegge for mer gange og sykling.
Elektriske biler er ikke nødvendigvis løsningen, påpeker EEA.
– På lave hastigheter kommer mesteparten av støyen ikke fra motoren, men fra veigrepet mellom dekk og asfalt.
Trafikkbildet preges også av noen få svært støyende kjøretøy som dominerer støynivåene. EEA advarer om at EUs mål om å kutte antall kronisk støyplagede med 30 prosent innen 2030 ikke vil nås uten flere tiltak.
