Det amerikanske budsjettkontoret CBO anslår at marinens planlagte Trump-klasse kan koste 275 milliarder dollar. Det første fartøyet er beregnet til 23,4 milliarder dollar.
Trump-administrasjonen varslet i desember at den vil bygge en ny klasse store, atomdrevne missilslagskip, kalt Trump-klassen. Ifølge CBO-rapporten, som ble publisert onsdag, vil fartøyene på 35.000 tonn bli de mest tungt bevæpnede overflatefartøyene den amerikanske marinen har bygget, dersom de realiseres med de beskrevne spesifikasjonene, skriver Defense News.
Kortversjonen
- Les også: Kort historie om sjøkrigsstrategi (2/2) – den teknologiske rivaliseringen mellom moderne mariner 🔒 Marinen anslår at den vil bygge 15 fartøyer i klassen mellom 2028 og 2056.
- For å nå målet må marinen bygge et slagskip omtrent annethvert år i perioden, samtidig som den fortsetter å produsere to DDG-51-jagere årlig.
- Innen 2058 må den samlede tonnasjen av store overflatefartøyer som bygges, øke med 60 prosent, noe CBO mener kan bli utfordrende for skipsbyggingsindustrien.
Skipene er planlagt med luftvernmissiler, missiler mot land- og sjømål, hypersoniske missiler, kjernefysiske kryssermissiler, kraftige lasere og en elektromagnetisk kanon.
– Dersom fartøyet bygges etter disse spesifikasjonene, vil det bli verdens største overflatefartøy og større enn noe overflatefartøy som er bygget for den amerikanske marinen siden andre verdenskrig, heter det i rapporten.
CBO opplyser at skipet vil være mer enn tre og en halv ganger så stort som marinens Arleigh Burke-klasse med missiljagere, og mer enn dobbelt så stort som Zumwalt-klassen.
Les også: Kort historie om sjøkrigsstrategi (2/2) – den teknologiske rivaliseringen mellom moderne mariner 🔒
Marinen anslår at den vil bygge 15 fartøyer i klassen mellom 2028 og 2056. De 14 neste er beregnet til 18 milliarder dollar hver. Til sammenligning kostet det atomdrevne hangarskipet USS Gerald R. Ford om lag 13,3 milliarder dollar.
For å nå målet må marinen bygge et slagskip omtrent annethvert år i perioden, samtidig som den fortsetter å produsere to DDG-51-jagere årlig. Innen 2058 må den samlede tonnasjen av store overflatefartøyer som bygges, øke med 60 prosent, noe CBO mener kan bli utfordrende for skipsbyggingsindustrien.
Det statlige kontrollorganet GAO har tidligere pekt på forsinkelser og problemer i amerikansk skipsbygging. GAO-direktør Shelby S. Oakley sa til Senatets forsvarskomité at urealistiske forventninger til kostnader og tidsbruk har ført til forsinkelser og press på ressursene.
CBO peker samtidig på at atomdrift over tid kan redusere driftskostnadene ved å fjerne behovet for drivstoffkjøp. GAO har ikke anslått hvor store besparelsene kan bli.
Den amerikanske geopolitiske skole: Sjømakt som nøkkelen til global dominans 🔒
