Angrep mot handelsskip i Svartehavet og Midtøsten har ført til økt interesse for systemer som kan oppdage og stanse droner.
Kortversjonen
- Flere rederier søker nå etter dronemotstiltak for å beskytte handelsskip og offshore-infrastruktur i utsatte konfliktområder.
- Leverandører av droneteknologi merker en enorm pågang ettersom skip utsettes for økende asymmetriske trusler i Svartehavet og Midtøsten.
- Rekordhøye fraktrater gjør det lønnsomt for tankskip å seile i farlige ruter til tross for at over femti sjøfolk er drept.
Leverandører av slik teknologi melder om langt flere henvendelser fra rederier, særlig fra selskaper som frakter olje og gass, og fra fartøy som arbeider ved energiinfrastruktur til havs, skriver Financial Times.
Handelsskip blir i økende grad angrepet i Gulfen og Svartehavet, der parter i konflikter forsøker å forstyrre viktige forsyningskjeder for råvarer. Samtidig kan redere som er villige til å seile i farlige farvann, oppnå rekordhøye fraktrater.
Stor etterspørsel
D-fend Solutions, som spesialiserer seg på å overta kontrollen over fiendtlige droner og lande dem trygt, opplever «enorm etterspørsel» fra skipsfarten, ifølge markedssjef Jeffrey Starr.
– Det vi ser, er at redere, befraktere og marine styrker står overfor en asymmetrisk trussel som fører til en kraftig økning i henvendelser om teknologien vår, sier Starr. – Dronefaren er ikke lenger begrenset til områder med høyintensiv krigføring.
Drone Defence har også fått flere henvendelser fra oljetankskip og LNG-skip, opplyser toppsjef Richard Gill. Han mener beskyttelse kan gjøre det mulig for rederier å seile på mer risikable ruter.
Les også: «Ukrainiseringen» av konflikten i Midtøsten 🔒
Flere drept i angrep
John Stawpert, maritim direktør i International Chamber of Shipping, sier trusselen fra droner har vokst de siste årene, både fra luft- og overflatefarkoster. Den er særlig tydelig i konfliktområder som Gulfen, Rødehavet og Svartehavet.
Ifølge Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO er over 20 sjøfolk drept i drone- og missilangrep i Gulfen siden USAs og Israels krig mot Iran startet i slutten av februar. Omtrent 30 er drept i Svartehavet i år, opplyser organisasjonen.
Leieprisen for et supertankskip på vei mot Kina gjennom Hormuzstredet nådde forrige uke rekordhøye 1,2 millioner dollar per døgn, mot et gjennomsnitt på rundt 79.000 dollar per døgn i september i fjor.
Marss-sjef Rob Balloch sier etterspørselen særlig har økt for fartøy som betjener olje- og gassanlegg til havs. – Teknologien og programvaren er blitt så rimelig at kostnadene ved tapte dager som følge av slike trusler forsvarer investeringen, sier han.
Balloch understreker at forsvarssystemene raskt må tilpasses nye trusler. – Det er en endeløs syklus. Akkurat når du tror du har tatt i bruk det beste du har, endrer det seg. Ting går så fort.
Krigføring med droner: Fremtidens slagmark i full utvikling 🔒
