Markedene undervurderer risikoen for at krigen med Iran kan ende i en fastlåst konflikt som varer i måneder eller år, mener Jacob Meldgaard, toppsjef i det danske tankrederiet Torm.
Kortversjonen
- Toppsjefen i tankrederiet Torm advarer mot at markedene undervurderer risikoen for en langvarig konflikt med Iran.
- Til tross for nylige diplomatiske samtaler og oljeprisfall, forblir fraktratene mellom Midtøsten og Kina på rekordhøye nivåer.
- Golfstatene utvider sine tankflåter for å sikre oljeeksporten, noe som krever vesentlig flere skip på grunn av vedvarende ineffektivitet.
Meldgaard sammenligner situasjonen i Persiabukta med Russlands krig mot Ukraina. Han mener markedene igjen har vært for raske til å anta at de økonomiske konsekvensene vil tvinge partene fram til en løsning, skriver Financial Times.
– I 2022 sa mange, særlig i USA, de første seks månedene at krigen i Ukraina ville ta slutt svært snart, fordi den ikke ga mening, og fordi det var ineffektivt for Europa ikke å få energi fra Russland, sa Meldgaard.
– Folk undervurderte åpenbart hvor lenge den situasjonen kunne vare.
Oljeprisene har falt denne uken etter samtaler mellom Iran og Oman om å gjenoppta skipsfarten gjennom Hormuzstredet. USA truer samtidig Teheran med strengere sanksjoner. Fraktratene mellom Midtøsten og Kina ligger imidlertid fortsatt på rekordhøye nivåer.
Meldgaard mener den mest sannsynlige utviklingen er at både USA og Iran fortsetter uten noen enkel utvei. Han nevner også Irans revolusjonsgarde, IRGC, som en aktør som ikke har noen annen løsning enn å fortsette.
– Lederne i Gulfen har innsett at de må forberede seg på en langvarig situasjon som ikke varer i dager eller uker, men i måneder eller år, sa han.
Les også: Tilbakeblikk på operasjon Praying Mantis: lærdommer fra en amerikansk sjømilitær seier over Iran 🔒
Han tror ikke det er realistisk at verden i overskuelig framtid vender tilbake til situasjonen for ti år siden.
Uttalelsene kom da Torm, som har nær 100 tankskip som frakter bensin, diesel og andre raffinerte oljeprodukter, la fram et rekordhøyt nettoresultat på 338 millioner dollar i andre kvartal. Resultatet var nesten seks ganger høyere enn på samme tid året før, etter at fraktratene steg under konflikten.
Golfstatene har ifølge Meldgaard begynt å utvide tankflåtene sine, slik at de nasjonale oljeselskapene kan fortsette å frakte råolje og drivstoff gjennom Hormuzstredet til tross for iranske angrep.
– Jeg ser meg i speilet hver morgen og spør om det føles trygt for sjøfolkene mine. Og jeg svarer nei, sa han.
Han sier nasjonale oljeselskaper vurderer risikoen annerledes, fordi de på strategisk nivå har besluttet at de ikke vil la seg styre av Iran. Å opprettholde eksportvolumene fra før krigen vil samtidig kreve langt flere fartøy, fordi skipene utnyttes mindre effektivt.
Ifølge Meldgaard kan det bli behov for opptil dobbelt så mange supertankere for råolje og tre ganger så mange store tankskip for raffinerte produkter. Han tror likevel ikke Gulf-statenes skipkjøp vil endre det globale tankmarkedet varig.
– Det som endrer seg, er at ineffektiviteten blir ganske vedvarende i dette scenariet, sa han.
