Volkswagen tar grep for å møte konkurransen fra kinesiske bilprodusenter og overgangen til elbiler ved å planlegge kutt av opptil 100 000 jobber og salg av deler av virksomheten.
Konsernsjef Oliver Blume har nylig feiret salget av marine-motoravdelingen Everllence til en verdi på nær 10 milliarder euro, men allerede kort tid etter meldte selskapet om omfattende kutt. Planen om å redusere arbeidsstyrken med nesten en sjettedel av de totalt 625 000 ansatte og legge ned fire fabrikker skal opp til godkjenning i selskapets styre neste måned, skriver tessting source.
Store omstillinger og kostnadskutt
Salget av en majoritetsandel i Everllence til private equity-gruppen Bain kom etter en intens auksjon, og innbrakte rundt 7,4 milliarder euro i kontanter. Likevel kan inntektene bli spist opp av kostnadene ved omstruktureringen. UBS-analytiker Patrick Hummel sier det er høy sannsynlighet for at Volkswagen vil få nye kostnader i milliardklassen denne høsten.
Les også: – Store klisjeer – Arendt og ondskapens banalitet 🔒
– All entusiasmen rundt Everllence-salget er nå borte for aksjonærene, fastslår Hummel.
Mulige nye salg
Volkswagen vurderer også å selge flere ikke-kjerneaktiva som aksjer i batteriselskapet PowerCo og enhet for autonom kjøring, ADMT. De har allerede redusert andelen i lastebilprodusenten Traton. Mens noe mener salgene kan gi midler til investeringer, frykter andre at dette bare skal finansiere ineffektivitet i selskapet.
– Det beste hadde vært å slutte å investere mer og ta tapet på det man allerede har brukt, mener Hummel.
En lukrativ, men hemmelighetsfull auksjon
Salget av Everllence, som ble kalt Prosjekt Nikolaus internt, var en av de mest minneverdige i tysk forretningshistorie. Budrunden ble gjennomført med forseglete bud hos selskapets advokatkontor, og de innsendte budene kom fra Bain, CVC og EQT. Til slutt vant Bain på grunn av pris, avtaler med aksjonærer og godt forhold til fagforeninger.
Det tyske bilselskapet må nå balansere behovet for investering i fremtidens biler med nødvendige kostnadskutt, samtidig som aksjonærene vil ha avkastning. Flere spekulasjoner går nå om framtidige salg av kjente merker som Ducati og Lamborghini.
