Flytrafikken i Estland går som normalt, selv om Europa står overfor en mulig mangel på flydrivstoff og kraftig prisvekst
Flyplassen i Tallinn merker foreløpig lite til den pågående drivstoffkrisen i Europa.
Ifølge flyplassen er leveransene stabile, til tross for at prisene på flydrivstoff har økt kraftig den siste tiden, opplyser den estiske statskanalen ERR.
Bakgrunnen er uro i Midtøsten, som har ført til bekymring for mangel på drivstoff i Europa. Det internasjonale energibyrået International Energy Agency har advart om at Europa kan ha bare seks ukers lager igjen.
Sikret leveranser fra Norden
Tallinn lufthavn kjøper drivstoff via leveranser fra Norge, men dette skjer gjennom private aktører. Drivstoffet raffineres i Litauen og leveres av det polske selskapet Orlen.
Selskapet har lovet å oppfylle alle kontrakter ut året.
– Vi har ingen problemer med forsyningene nå, er beskjeden fra flyplassen.
Dermed er situasjonen foreløpig mer stabil i Estland enn i flere andre europeiske land.
Dyrere billetter og færre avganger
Selv om drivstoffet fortsatt flyter, merker passasjerene allerede konsekvenser.
– Prisene kan øke med mellom 10 og 30 prosent, avhengig av flyselskap og billettype, sier styremedlem Eero Pärgmäe.
Han opplyser at veksten i flytrafikken også blir svakere enn ventet.
Les også: Estland ruster seg for krise: Må kunne klare seg isolert i 30 dager alene
– Rundt 5 prosent av de planlagte flyvningene er allerede kuttet.
Også pakkereiser kan bli dyrere, selv om de allerede er kjøpt.
Drivstofftillegg kan slå inn
Reiseselskaper kan legge på ekstra kostnader dersom drivstoffprisene øker.
– Kontraktene åpner for et drivstofftillegg basert på prisene når flyet går, sier luftfartsekspert Sven Kukemelk.
Han peker på at lange flyvninger bruker mye drivstoff, og at prisøkningen nå slår direkte inn for kundene.
Usikker utvikling framover
Hvor lenge krisen varer, avhenger blant annet av situasjonen i Hormuzstredet, en viktig rute for oljeleveranser.
– Jo lenger dette varer, desto dyrere blir det. Europa må finne nye leveranser, sier økonom Peeter Luikmel.
Han mener likevel det finnes lyspunkter.
– Markedene er fortsatt forholdsvis optimistiske. Prisene kan falle igjen på sikt.
Flydrivstoffprisene i Europa har allerede steget til rundt 1.838 dollar (ca. 19.800 kroner) per tonn, opp fra 831 dollar (ca. 9.000 kroner) før krisen.
Estland utviser to personer med støtte til Hezbollah og regimet i Iran
