Brussel vil kreve at minst 70 prosent av delene i nye elbiler produseres i EU. Tiltaket skal sikre arbeidsplasser og beskytte en industribase verdt 2,6 billioner euro (om lag 30 000 milliarder kroner).
EU-kommisjonen forbereder et nytt lovforslag som skal styrke den europeiske bilindustrien. Ifølge Financial Times gjelder det et utkast til en ny lov, kalt Industrial Accelerator Act, som etter planen legges frem 25. februar.
Forslaget innebærer at elbiler må ha minst 70 prosent av delene produsert i EUs 27 medlemsland for å få offentlig støtte.
Krav for å få støtte
Ifølge utkastet skal nye elbiler, hybridbiler og biler med brenselceller som får statlige støtteordninger, eller som kjøpes eller leases av offentlige etater, være satt sammen i EU.
Minst 70 prosent av delene, målt etter pris og utenom batteriet, må være produsert i EU. I tillegg må flere sentrale deler av batteriet komme fra EU.
Kommisjonen vil også stille krav til andre bransjer. Minst 25 prosent av aluminium og 30 prosent av plast brukt i vinduer og dører i byggebransjen må være laget i EU for å kunne få statlige tilskudd og offentlige kontrakter.
Les også: Tyske ordførere advarer om bilindustriens kollaps – ber EU handle
Vil redde europeisk industri
Tiltakene er del av en større plan for å beskytte EUs industribase, som er verdt 2,6 billioner euro (om lag 30 000 milliarder kroner).
Loven skal også sikre at offentlige anbud tar hensyn til utslipp av klimagasser.
Bakgrunnen er en dyp krise i europeisk industri. Flere fabrikker er nedlagt, og tusenvis av ansatte har mistet jobben. Billige varer fra Kina, høye energipriser og kostnader knyttet til EUs klimakrav og omfattende regelverk har presset bedriftene hardt.
Avhengighet av Kina kan bli problem
Flere personer i bilbransjen peker på at kravet kan bli krevende å oppfylle.
Elbilindustrien er i dag sterkt avhengig av Kina når det gjelder batteriteknologi og råvarer. Det kan gjøre det vanskelig å nå målet om at så mye som 70 prosent av innholdet skal være europeisk.
Fransk økonomi i stillstand: Økende konkurser og industri i krise
