Flytrafikken i Midtøsten sank kraftig i mai på grunn av krigen i regionen, og det trakk ned det globale passasjertallet med 2,2 prosent.
Den internasjonale lufttransportforeningen (IATA) viser at krigen i Iran og de påfølgende usikkerhetene har ført til betydelige utfordringer for flyselskaper i Midtøsten. Til tross for en viss bedring fra april, er nedgangen blant disse selskapene fortsatt stor, skriver IntelliNews.
Global situasjon og belastning på flyselskapene
Totalt falt global kapasitet med 2,3 prosent, samtidig som passasjerbelastningen var rekordhøy for mai med 83,5 prosent. Selv om globalt passasjerbehov utenom Midtøsten økte med 0,7 prosent, var det nedgang i internasjonalt passasjerbehov på 1,6 prosent.
Willie Walsh, direktør i IATA, forklarer at krigen har gjort det ekstra krevende for flyselskapene.
Les også: – To TikTok-verdener: én for læring, én for avhengighet 🔒
– Krigen har ført til store utfordringer knyttet til usikkerhet rundt oljeforsyningen gjennom Hormuz-stredet, sier Walsh.
Han påpeker at flyselskapene, som allerede opererer med lave marginer på rundt 2 prosent, må heve prisene for å dekke de høye drivstoffkostnadene.
Regionale variasjoner i trafikk
Flytrafikken har falt mest i Midtøsten, hvor etterspørselen sank med 28,4 prosent sammenlignet med året før, selv om dette er en bedring fra april med 46,6 prosent nedgang.
Nord-Amerika og Asia opplevde også trafikknedgang, mye på grunn av interne forhold i USA og Kina. Kina opplevde en nedgang på 6,2 prosent i innenlands passasjertrafikk, noe som kan henge sammen med høyere flypriser og tidspunktet for dragebåtfestivalen i juni.
På den positive siden viste europiske flyselskaper en økning i internasjonal etterspørsel på 3,8 prosent, med særlig stor vekst i direkteflyvninger til Asia på 15 prosent.
Videre rapporteres det om vekst i Latin-Amerika med 10,5 prosent og i Afrika med 8,9 prosent, mens innenlands flytrafikk i India økte med 10,1 prosent.
