Det amerikanske selskapet Saronic har sjøsatt sitt første førerløse krigsskip av typen Marauder. Selskapet mener tempoet viser hvordan amerikansk skipsbygging kan gjøres raskere og billigere.
Det Austin-baserte selskapet Saronic Technologies har sjøsatt det første skroget av sitt førerløse overflatefartøy Marauder. Det tok under ett år fra skipet ble tegnet til det lå på vannet, skriver Defence Blog.
Fartøyet skal nå gjennom tester på vannet. Tre nye skrog er allerede under bygging ved selskapets verft i Franklin i Louisiana. Ifølge Saronic er det andre skroget allerede 25 prosent lenger fremme i byggingen enn det første var på samme tidspunkt.
Selskapet peker på at dette står i sterk kontrast til amerikansk militær skipsbygging, som i mange år har vært preget av store forsinkelser og kostnadssprekker.
Skal kunne seile langt uten mannskap
Marauder er et mellomstort førerløst overflatefartøy. Det er laget for oppdrag som er for lange, farlige eller krevende til at man ønsker å sende mannskap om bord.
Fartøyet kan seile helt selv, eller styres av mennesker fra land. Det skal ha en rekkevidde på opptil 5400 nautiske mil, eller rundt 10.000 kilometer. Toppfarten er oppgitt til over 25 knop.
Les også: Tilbakeblikk på operasjon Praying Mantis: lærdommer fra en amerikansk sjømilitær seier over Iran 🔒
Saronic opplyser at Marauder kan bære 150 tonn last. Lasten kan byttes ut etter behov, blant annet for forsyninger, overvåking, elektronisk krigføring eller angrep.
Vil bygge 20 i året
Saronic mener selve måten skipet bygges på er like viktig som fartøyet. Selskapet samler design, bygging og programvare på ett sted ved verftet i Louisiana.
Ifølge selskapet gjør dette arbeidet raskere og enklere enn i vanlige forsvarsprogrammer, der mange ulike aktører ofte er involvert.
– Å designe, bygge og sjøsette en helt ny klasse skip på under ett år er noe den amerikanske skipsbyggingsindustrien ikke har sett på generasjoner, sier Dino Mavrookas, medgründer og sjef i Saronic.
– Det er dette som skjer når design, produksjon og bygging er fullt samlet under ett tak, sier han.
Saronic sier at verftet etter planen skal kunne bygge opptil 20 Marauder-fartøy i året innen utgangen av 2026.
– Med flere skrog allerede under arbeid og et verft som fortsetter å vokse, er dette slik gjenreisningen av amerikansk skipsbygging faktisk ser ut: førerløse skip levert raskt og i stort antall, med produksjonskapasitet til å følge opp, sier Mavrookas.
Selskapet har også utviklet et datasystem som gjør at operatører kan følge med på alle deler av fartøyet i sanntid og gripe inn fra land ved behov.
